据市场观察报道，位于弗吉尼亚州西南部的沃尔沃重型卡车工厂的蓝领罢工工人，以微弱优势批准了公司提出的结束长期劳资纠纷的最终协议。

工人们以1147票对1130票通过了六年期协议，并将暂停他们在4月开始的断断续续的罢工活动。然而，根据全美汽车工人联合会（UAW）的脸书页面，工会成员以45对40票反对签署这份协议。

底特律的工会发言人布莱恩·罗滕伯格（Brian Rothenberg）证实，上述数字是准确的。UAW在一份声明中说，蓝领工人成员将在周日和周一的轮班中复工。

由UAW代表的约2900名工人一直在弗吉尼亚州的都柏林工厂举行罢工活动。他们拒绝了与当地工会谈判人员达成的三项临时性协议，包括周三通过的同一份协议。

UAW主席雷·库里（Ray Curry）在周三的声明中说，工会将通过既定的程序来解决濒临破裂的薪资谈判中所提出的问题。

库里说：“民主程序在沃尔沃卡车公司发挥了作用。UAW成员通过罢工活动团结在一起，尽管公司在本周初采取了（针对性）行动，但整体薪资协议和时薪协议已经获得批准。”

本周初，沃尔沃卡车公司表示将执行第三份临时协议，并要求工人越过工会设置的纠察线（picket line），以便重启生产。工会威胁说要向全国劳资关系委员会提出不公正劳务行为的申诉。工会说，只有少数工人越过了纠察线，而公司说需要几天时间才能恢复生产。

第三份协议的副本显示，有一年工作经验的工人起薪为每小时20.60美元，到2026年协议期结束时，最高时薪为30.92美元。

工会在其声明中说，这项为期六年的协议取消了第二级较低的薪资，并提供了关于轮班安排的保护，以及“重要的签约奖金和积极的年薪增加条款”。

沃尔沃卡车厂的副总裁兼总经理弗兰基·马尔尚（Franky Marchand）在一份声明中说，这份协议将确保员工获得持续的“良好的生活质量”，“也将有助于确保工厂的长期和可持续性发展”。

马尔尚说：“我们现在的重点是尽快把卡车交到客户手中，并巩固我们与员工之间的关系。”

罢工者的公然挑衅表明，由于雇主很难找到技术工人，工人感到更有底气。

专家们说，在公司争相招聘工人的情况下，人们几乎不担心失业问题，所以罢工失败的后果没有那么严重。

行业智库汽车交通研究办公室的高级副总裁克里斯汀·吉切克说，普通的工会成员在劳资纠纷中展示出自己的力量，拒绝了工会领导层批准的两项协议。

她说，这表明在未来的合同谈判中，工会领导人批准的第一批甚至第二批协议也可能被更改。她说：“这在很大程度上改变了整个局势。如果成员认为第一份协议不够好，那么这就是一个自我实现的预言。谈判者会预留一些余地来反击，使协议变得更有吸引力。”

福特的工人之前曾反对签署第一批协议。

沃尔沃表示，占地160万平方英尺的都柏林工厂是世界上最大的沃尔沃卡车制造基地。沃尔沃是这一地区最大的私营企业雇主之一，拥有约3,300名员工，其中2,900人是UAW的成员。

（今日汇率参考：1美元=6.46人民币）