据路透社报道，悉尼机场控股公司（Sydney Airport Holdings）在当地时间周四（7月15日）表示，将拒绝一批基础设施基金集团提出的222.6亿澳元的收购提议。这是澳大利亚因利率处于创纪录低位而掀起的最大一波收购热潮。

这家澳大利亚最大的机场运营商表示，董事们一致认为，该提议低估了机场的价值，不符合股东的最佳利益。如果成功，这将是澳大利亚最大规模的收购之一。

创纪录的低利率促使养老基金及其投资经理追逐更高的收益率，促使他们最近从澳大利亚电信（Telstra）和物流巨头Qube Holdings购买资产。

电力基础设施公司Spark infrastructure Group周四表示，已收到私人股本公司KKR&Co和安大略省教师养老金计划委员会（Ontario Teachers’ Pension Plan Board）提出的49.1亿澳元的收购提议。

由IFM Investors、QSuper和全球基础建设合伙公司（Global Infrastructure Partners）组成的财团悉尼航空联盟（Sydney Aviation Alliance）上周提出每股8.25澳元的报价，较报价发出前的悉尼机场最后交易价格溢价42%。

在否决该提议之前，悉尼机场股价周三收于7.80澳元，当时董事会是否会接受该提议还存在不确定性。

悉尼机场周四承认其股价在短期内可能低于该财团的指示价格，但表示只会接受“实现并认可适当的长期价值”的收购协议。

悉尼航空联盟没有立即回应置评请求。

澳政府对机场运营商的外资持股比例上限为49%。IFM、QSuper和UniSuper是澳大利亚国内的投资者，而全球基础建设合伙公司则来自美国。

杰富瑞（Jefferies）分析师安东尼·莫尔德（Anthony Moulder）上周表示，这一提议被视为一个良好的开端，但与当前的公允价值相比，收购溢价还不够高。

悉尼机场是澳大利亚唯一一家上市的机场运营商，收购悉尼机场将是对旅游业的长期押注。在新冠确诊病例增加后，悉尼目前还将被封锁至少两周。

如果交易成功，它的所有权将与该国其他主要机场的所有权保持一致，这些机场由基础设施投资者组成的财团拥有，主要是养老基金。

据澳大利亚养老基金协会（Association of Superannation Funds of Australia）称，澳大利亚的强制性退休储蓄体系拥有3.1万亿澳元的资产。

收购悉尼机场（包括债务在内的企业价值为300亿澳元）将使他们在边境重新开放时获得财务利益。

Refinitiv的数据显示，如果收购成功，这将是澳大利亚以美元计算的最大值的一项收购，相当于2017年尤尼百-洛当科集团（Unibail-Rodamco）以220亿美元收购购物中心运营商西田集团（Westfield Group）。

这笔交易需要外国投资审查委员会（Foreign Investment Review Board）和澳大利亚竞争监管机构的批准。

摩根士丹利分析师Rob Koh表示，IFM在澳大利亚其他主要机场持有股份，由于交叉持股规定，可能不得不出售部分股权。

Koh表示：“可能会有一系列进一步的机场交易由此产生。”他补充称，可能拥有优先购买权的共同所有人将是合理的买家。

彭博社上周援引未具名消息人士的话说，麦格理集团牵头的一个财团正在考虑提出竞争性报价，还表示，谈判尚处于初期阶段，麦格理也可能考虑加入悉尼航空联盟。

（今日汇率参考：1澳元=4.8元人民币）