据《日经新闻》报道，中国宝武钢铁集团（Baowu Steel）在2020年成为世界上产量最大的钢铁制造商，为19年来第一家超过全球钢铁巨头安赛乐米塔尔（ArcelorMittal）的公司，也是第一个升至榜首的中国企业。

在国内需求仍然强劲的情况下，中国的钢铁制造商经历了重大的优化重组，以遏制产能过剩。目前，世界十大钢铁厂商中有七家在中国，中国已成为钢铁行业的强国，超过了日本等老牌行业领导者。

根据世界钢铁协会的数据，在去年收购同行太原钢铁集团之后，宝武的粗钢产量猛增21%，达到1.1529亿吨。

中国的河北钢铁集团和江苏沙钢集团也分别从2019年的第四和第六位攀升至第三和第四位。

除了为规模化而进行的重大重组外，2020年的中国企业还享受到了中国经济从新冠疫情中提前复苏的好处。由于国内需求强劲，去年中国的月度粗钢产量三次刷新纪录。

在中国企业获得发展动力的同时，竞争对手却仍旧备受疫情打击。总部位于卢森堡的安赛乐米塔尔的产量下降了19%，这是自其2001年合并以来，首次从榜首位置跌落。

日本制铁（Nippon Steel）的排名从第三位跌至第五位。

庞大的国内需求和市场规模也使中国企业在盈利能力方面具有优势。宝武集团旗下的宝山钢铁的税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为每吨106.20美元。这是该行业相对较高的数据，除了像韩国浦项钢铁（Posco）这样的特殊收入者——浦项只经营两家钢厂，实现了效率最大化。

中国并非一直是钢铁行业的主导者。日本制铁的前身之一曾在1990年名列榜首，共有四家日本公司跻身前十名。

对于从基建到汽车等一系列行业来说，钢铁是衡量一个国家经济发展势头的指标。根据IHS Markit的数据，在20世纪80年代和90年代，日本的造船业作为市场领导者占据了约40%至50%的份额，在1984年达到了53%的峰值。日本的汽车制造商也在全球范围内迅速崛起。

2000年代，随着欧盟步入正规，该行业经历了重大整合。在本世纪初，三家欧洲钢铁公司合并成立了安赛乐，而米塔尔在2005年通过并购迅速壮大。之后，成为全球钢铁行业领导者的米塔尔在2006年收购了排名第二的安赛乐，形成了后来的安赛乐米塔尔。

安赛乐米塔尔在2010年生产了9820万吨粗钢，是第二名的两倍多。

2008年的全球金融危机是该行业的另一个转折点。一边是发达经济体表现不佳，迫使安赛乐米塔尔解雇许多工人的时候，另一边是中国政府4万亿人民币的刺激计划，让钢铁企业赚的盆满钵满。

但中国钢铁行业的快速发展导致2012年出现约2亿吨的过剩产能。为解决这一问题，中国政府主要针对大型国营钢铁企业，在全行业范围内消除低效和多余产能。

行业整合的核心是宝山钢铁和武汉钢铁的合并，由此产生了宝武。2019年宝武又将马钢纳入集团。今年4月份，又传出鞍山钢铁和本溪钢铁合并的消息。

中国的钢铁产量仍然领先于世界，占据了大约60%的全球份额，产量超过了10亿吨。中国钢铁制造商的决定强烈影响着钢铁产品和原材料市场。

日本制铁总裁桥本英二说：“现在一切都是中国说了算。”

中国钢铁企业的竞争优势并不局限于单纯的产量。几家中国钢铁企业的研发支出超过收入的2%。宝钢的研发支出占收入的2.6%，而河钢的比例为2.4%。

同时，日本的钢铁企业和韩国浦项的研发支出低于收入的2%。这种差距有助于中国企业积累技术优势。

丰田汽车已经同意从宝武采购部分电磁钢板，用于制造电动汽车马达，并对质量给予认可。中国钢企在脱碳研究和研发方面投入的比重也在增加。

中国钢铁业期待着向海外扩张。根据估算，国内钢铁市场预计将在两年内达到饱和，这给企业带来了压力，需要抓住外部需求来推动增长。

宝武集团董事长陈德荣说：“2021年将是全球化的第一年。我们也会考虑收购西方企业。”

（今日汇率：1美元=6.48人民币）