据彭博社报道，宝马公司第二季度在美国的销量超过竞争对手，尽管全球半导体短缺，但这家豪华汽车制造商在向经销商供应新车方面做得很强。

从4月到6月，这家德国豪华品牌售出了96561辆汽车，几乎是一年前的两倍，比2021年第一季度增长了35%。该公司第二季度销量超过竞争对手梅赛德斯-奔驰14171辆，今年迄今在美国豪车销量中领先。

在全球半导体芯片短缺继续抑制汽车生产和限制供应之际，宝马抓住了因疫情而感到疲惫的司机被压抑的需求。

汽车集团Priority 1副总裁马克•科恩表示，宝马在半导体储备管理方面做得更好，这帮助它比一些豪华车竞争对手更好地跟上了经销商的订单需求。从无线电到刹车系统的生产都需要半导体。

科恩表示：“尽管产量有限或更低，但它不会像其他一些品牌那样陷入停顿。”他说，由于库存有限，现在交付的汽车已经是两个月前客户订购的。

他说，宝马位于南卡罗来纳州斯帕坦堡装配厂生产的SUV大约需要六到八周的时间能到货，这比德国生产的汽车需要三个月的等待时间要快。

宝马第二季度产量激增表明其使用了大量的芯片，但该公司没有披露其供应链管理战略的细节。宝马北美业务首席执行官伯恩哈德·库恩特在一份声明中称赞了其生产网络的实力。研究公司AutoForecast Solutions的数据显示，宝马在南卡罗来纳州和墨西哥圣路易斯波托西的工厂目前没有受到芯片短缺的影响。

这与一年前形成了鲜明对比，当时宝马全球最大的工厂斯帕坦堡因零部件短缺而停工数周。现在，在那里生产的X3是宝马本季度销量最高的车型，销量增长了125%，至21285辆。X5 SUV销量同比增长94%，3系轿车销量增长86%。

奔驰的销售增长更为温和，同比增长39%，较第一季度增长5.3%。

丰田汽车公司的豪华品牌雷克萨斯在2021年前三个月的销量一度超过了宝马，今年第二季度的销量为83460辆，其中RX SUV的销量最高。今年第一季度销售额较上年同期增长12%，较2020年同期增长48%。

大众汽车旗下高端品牌奥迪第二季度销量为66995辆，几乎是去年同期销量的两倍。Q5 SUV以18835辆的销量领跑，几乎是第二大销量的Q7 SUV的两倍。

科恩表示，奥迪的库存水平“有点糟糕”，但不像捷豹路虎和凯迪拉克等其他品牌那么糟糕。他说，毕竟宝马的发货量也有所收紧。

他说：“7月份应该不错，但这要看情况——如果7月份表现不错，8月份可能会很糟糕，这不是因为没有买家，而是因为供应紧张。”