据 CBC多伦多周二报道，随着半导体的持续短缺，使得汽车制造商无法生产足够的新车来满足需求，汽车租赁市场也因此面临汽车短缺的问题。

今年5月，当詹姆斯·查尔斯-罗伯茨预订了一辆车时，他和家人正期待着去南加州度假两周。

在几次前往迪士尼乐园的尝试都因新冠肺炎大流行而受阻后，11月的假期将成为不列颠哥伦比亚省维多利亚市的这家人在迪士尼门票到期前使用它们的机会。

然而，当查尔斯-罗伯茨6月份打电话要求将他预定的一辆7人福特探索者(Ford Explorer)车的租赁期调整一天时，租赁费几乎涨了两倍。

他在接受采访时表示：“我以480加元的价格预订了这辆车，但当我打电话要求更改时，价格是1286加元。这只是一个很小的变化，所以我们决定保留我们的第一个预订。”

汽车租赁短缺在美国被称为“汽车末日”，其凸显了由于供应链问题导致汽车租赁供需失衡，预计经济复苏将是坎坷不平的。

当COVID-19封锁和旅行限制开始时，几乎所有旅行都停止了，这一问题就开始了。

汽车租赁订单大幅下降，促使各公司大幅缩减车队规模并裁员。

加拿大汽车租赁运营商联盟负责政府关系和成员服务的副总裁克雷格·西罗塔表示：“由于消费者需求的极度减少，全球大多数汽车租赁运营商都不得不在大流行期间大幅减少其车队。没有人去度假，商务旅行基本上是不存在的。它留下了很多闲置的车辆。”

现在，情况逆转了。随着经济的重新开放和需求的恢复，全球半导体短缺导致汽车生产陷入瘫痪。

西罗塔说：“汽车租赁行业已经无法为车队提供补给。眼下就是没有车。”

美国企业控股公司(Enterprise Holdings)是企业租车公司(Enterprise Rent-A-Car)、全国租车公司(National Car Rental)和阿拉莫租车公司(Alamo Rent A Car)的母公司。该公司表示，半导体芯片短缺“在消费需求已经很高的时候，影响了整个行业的新车供应和交付。”

与此同时，在供不应求的情况下，汽车租赁运营商纷纷提高租车费率。

整个行业的汽车租赁危机已经在美国全面爆发，有很多游客租用当地人的U-Haul搬家车或私人车辆四处旅行。

这个问题预计今年夏天会在加拿大恶化，尤其是在严重依赖旅游业的地区。

在这个夏天的周末，哈利法克斯、夏洛特城和圣约翰等东海岸城市的许多机场的可租赁汽车几乎都被租赁一空。

CAA大西洋航空公司负责营销和沟通的高级副总裁加里·霍华德在一封电子邮件中说：“全球各地都感受到了这种影响——至少在加拿大和美国的热门旅游景点。”

他说：“大部分车队都是租赁的，所以在冠状病毒疫情高峰期间，车队正在萎缩。现在，它正在回归，但汽车租赁公司无法让足够多的车辆回归车队。”

虽然旅游目的地的租车短缺预计会更加严重，但全国各地的租车价格都在上涨。

汉密尔顿居民艾莉森·罗利说，她经常租车长途旅行或探亲。

她说，2019年，她通常每天支付约30加元，到2020年，这个数字攀升至约40加元。但罗利说，她在8月份刚订了一辆车，要租两周，每天的价格是61.52加元。

专家表示，对于希望在今年夏天租车的旅行者来说，提前预定、在机场以外的地方寻找租车地点，并准备好支付比平时更高的费用是至关重要的。