据商业内幕网报道，作为多年的机队振兴计划的一部分，美国联合航空公司计划对其窄体波音飞机和空客飞机的内部进行改造。机舱的升级将包括：安装椅背上的飞行娱乐屏幕、每个座位上安装电源、以及LED氛围灯。

然而，乘客们更应该期待的一项升级是头顶行李架升级。美联航说这将为每位乘客的随身行李创造足够的空间。如果这是真的，乘客将不再需要担心地勤人员在登机口对他们的随身行李进行检查。

美联航首席客户官托比·恩奎斯特（Toby Enqvist）曾在一次航空活动上说：“我们将为每位顾客的每件行李提供一个位置。希望通过确保所有行李在机上都有一个家，乘客就不会那么急着登机，可以不再挤在在登机口区域，等待着被他们的登机组呼叫。也不必在飞行前45分钟排队，因为每个人都会有一个存放行李的位置。这是一个游戏规则的改变。”

每个新的头顶行李架可以容纳多达6个带有滚轮的箱子。不过，乘客可能需要时间来适应新的行李存储方法。

新的行李架不仅能让乘客安心，还能帮助防止因托运行李而导致的出发延误。美联航的员工也将更专注于让航班准时起飞等更重要的方面，而不是处理小的行李问题。

美联航的首席执行官斯科特·科比（Scott Kirby）说：“这将在飞机上创造一个不同的环境，使我们的客户、空姐、登机口代理人、所有与客户互动的人都能成为客户服务人员，而不是处理他们过去必须经常处理的各种问题。”

美联航刚刚下单的270架波音737 Max和空客A321neo飞机都将标配该内饰，现有的波音和空客窄体飞机机队将在2025年前改装新的内饰，估计到2023年底，机队中66%的飞机将完成改装。

恩奎斯特谈到改装时说：“我们的技术运营团队将比以往任何时候都工作得更快。”

此外，美联航还将淘汰大约200架50座的支线飞机，这些飞机因其较小的机舱和头顶行李架而闻名，乘坐这些飞机的乘客经常托运其随身携带的行李，并在下飞机后取回这些行李。

具有更大头顶行李架空间的大型飞机将逐渐取代这些飞机，为乘客提供更多的行李储存空间。

美联航的首席商务官安德鲁·诺切拉（Andrew Nocella）说：“50座飞机将继续发挥作用，但我们将不再让小飞机飞往大城市，这将随着‘United Next’计划的实施而结束。”