据CBC报道，加拿大超高速交通列车设计制造公司TransPod已经完成了卡尔加里和埃德蒙顿之间超高速运输线路实施的可行性研究。该公司表示，预计到今年年底，该线路的初期阶段将获得私人资金的投资。

该公司的最终目标是让阿尔伯塔人乘坐类似火车的吊舱在卡尔加里和埃德蒙顿之间穿梭。通过磁性管道，该列车时速可达1000公里。到2031年，该公司将首先建成从埃德蒙顿市中心到埃德蒙顿机场的20公里线路。

2020年8月，总部位于多伦多的TransPod宣布，它已经与支持该公司的阿尔伯塔省签署了一份谅解备忘录，以进一步研究该技术在阿尔伯塔省的可行性，共享交通数据和确定适合测试轨道的土地，但阿尔伯塔省尚未给该公司提供资金。

周五（当地时间6月25日），该公司公布了可行性研究的结果。该公司表示，它已经与政府分享了总额为10亿加元（约合人民币52.5亿元）的初步投资提议。

TransPod联合创始人兼首席执行官Sebastian Gendron表示，研究的完成使该项目进入下一阶段的投资和研发。

他说：“我们为下一步制定了两个方案，确保有5亿加元资助前20公里的建设，我们必须在今年年底前确认。然后，我们将开始审查埃德蒙顿机场和该市之间的土地征用或土地协议，以及公众咨询、建筑许可和环境评估。”

可行性研究预测，这项工程的总成本估计为224亿加元，即沿约350公里的独特轨道每公里耗资4510万加元。

它还预测，固定基础设施类车站的额外成本为67亿加元。

该公司预计，到2020年，建设整条铁路的成本将在60亿至100亿加元之间，但Gendron表示，新的成本分析包括了土地收购成本。

研究结果显示，两座城市之间的超级高铁运输将帮助该省每年减少63.6万吨的碳排放。

阿尔伯塔省交通部长里克·麦基弗（Ric McIver）说，阿尔伯塔省有着创新和创业的历史。

他在一份电子邮件声明中说：“这就是为什么我们对TransPod的可行性研究指出卡尔加里和埃德蒙顿之间可能建设安全、清洁的超高速客运和货运通道感到兴奋。”

该公司希望建成一条测试轨道，并在2022年至2027年期间完成高速测试，并在2025年开始建设埃德蒙顿和卡尔加里之间的全城际铁路线。

他说：“我们考虑过Red Deer项目，但这将增加10亿加元的基础设施成本。”

研究发现，该项目将创造多达14万个就业岗位，并在十年内帮助该省GDP增长6.25%。

Gendron说：“我们的目标是让这个项目尽可能具有包容性，并解决任何问题。”

他说：“例如，我们已经开始接触一些原住民，我们正在与埃德蒙顿的建筑行业合作，实现这一目标并创造就业机会。”

麦基弗说，看到这个项目正在推进，并得到私人资本的资助，令人鼓舞。他表示：“从第一天开始，阿尔伯塔省政府就致力于把该省打造成为北美最具吸引力的地方，吸引创新者和给他们带来不可思议的机会。这些工作是有回报的。”

乘坐这种超高速铁路的经济舱票价约为90加元，商务舱票价最高为150加元。单程大约需要45分钟。它将载运旅客和货物。

（今日汇率参考：1加元≈5.25元人民币）