据CNBC报道，由25岁的首席执行官Alex Rodrigues领导的自动驾驶卡车企业Embark，周三（当地时间6月23日）宣布了一项通过SPAC上市的交易。

总部位于旧金山的Embark计划以52亿美元（约合人民币337亿）的价格与特殊目的收购公司Northern Genesis Acquisition Corp. II合并上市。这家无人驾驶技术公司预计将筹集约6.14亿美元的现金总收入，其中包括来自货运公司Knight-Swift Transportation Holdings、红杉资本和老虎全球管理等2亿美元的私人投资。

这些收益预计将为Embark的业务提供资金直至2024年。这是最近几个月达成上市交易的最新一家自动驾驶卡车公司。其竞争对手如Plus（原名Plus AI）上个月宣布了自己的SPAC交易，而图森未来（TuSimple Holdings）则采取了更传统的首次公开募股路线，并在4月份开始了交易。

一份文件显示，亚马逊向Plus订购了多达1000个自动驾驶卡车系统，并获得了购买Embark竞争对手股份的选择权。Embark面临着来自进入货运领域的自动驾驶研发公司的额外竞争，如Alphabet持股的研发自动驾驶汽车公司Waymo，以及其他风险投资的初创公司，如Kodiak和Aurora。

Rodrigues 周三在CNBC的“Squawk on the Street”节目中表示，Embark成立于2016年，它为自己是第一个在美国公共道路上测试自动驾驶卡车的公司而自豪。他补充说，公司以每英里为基础授权自己的软件，并以不同于其他市场参与者的方式与领先的运营商合作。

Rodrigues说：“通过利用该国一些最大型运营商的购买力和运营专长，我们能够非常迅速地扩大规模。”

Embark目前正在运行一个内部开发车队，车上配有驾驶员以负责安全。Rodrigues说：“这确实是我们安全战略的一部分，但技术是存在的，在城镇和转运点之间移动时，司机不必碰方向盘。”

Knight-Swift公司的首席执行官David Jackson在一份声明中表示：“我们认为，推广自动驾驶卡车技术的最有效方法是让运营商及其现有的司机操作卡车，并充分利用生态系统现有的优势和关系，为托运人服务。我们选择与 Embark合作并投资，因为他们支持这一战略，并证明他们有能力根据明确的技术和运营路线图执行这一战略以实现大规模商业化。”

Rodrigues与首席技术官Brandon Moak一起创立了Embark，他预计2024年至2025年将是公司“拐点的开始”。他指出，卡车运输在美国是一个价值7000 亿美元的产业。他还表达了对SPAC交易的信心。

Rodrigues说：“我们非常熟悉技术方面的事。而业务对我和公司来说都是新事物。但我们非常有信心，因为我拥有一支出色的团队和一群出色的顾问，就像红杉资本和Northern Genesis团队一样，他们将在我们建立这家公司的过程中与我们并肩作战。我们已经看到这种情况发生过很多次了。”

Rodrigues和Moak在加拿大滑铁卢大学学习机电一体化工程时结识并合作。他们在Rodrigues的车库里建造了加拿大第一辆自动驾驶汽车，这是一辆名为“Marvin”的自动高尔夫球车。

Embark目前拥有约120名全职员工，正在与百威英博（Anheuser-Busch InBev）、沃纳企业公司（Werner Enterprises）和其他主要托运人和货运公司合作，以确保自动驾驶系统在不断增长的地面货运行业中发挥作用。虽然该公司拒绝讨论Embark的付费客户，但CNBC此前曾报道称，亚马逊曾使用过Embark的服务，在高速公路上进行了一些货物运输。

（今日汇率参考：1美元=6.47人民币）