路透社独家消息称，为了遏制产能过剩，中国政府已下令国企中石油的一家子公司停止与当地炼油厂交易原油进口配额，此举可能使该国国内的原油进口量减少3%。

五位知情的业内人士表示，为了缓解产能过剩的问题，政府今年加强了对国企和私企原油配额使用和进口的审查，因为燃料过剩已影响到了石油行业的利润空间，并导致了超出气候目标的超额排放。

中石油燃料油有限责任公司是国内独立炼油厂的主要原油供应商。消息人士称，如果不能使用燃料油公司的额外配额，这些炼油厂的原油采购量每年将减少1200~1600万吨（每天24~32万桶），约占我国原油进口总量的3%，这一举动将迫使它们进口燃料油以维持工厂运转。

我国是全球最大石油进口国，其原油进口量的下降可能会遏制全球油价的复苏势头，目前每桶油价大于70美元（约合人民币448元）。

近几个月，政府出台了一系列措施，旨在遏制产能过剩的炼油行业，从审查进口配额的非法交易到征收新税。
中石油燃料油公司，业务包括生产、交易燃料油和沥青，今年4月被勒令停止转售进口原油及禁止与6个炼油厂交易配额。

一位官员表示，政府今年更加重视碳排放，并将大量进口原油和大量出口成品燃料视为不可持续的事情。他还表示，加工超出配额之外的原油的炼油厂预计将受到限制。

作为世界第二大炼油国，为了促进私人投资，我国自2015年底以来允许40多家小型工厂加工进口石油。同时，政府使用配额制度控制总体石油采购量，以遏制炼油厂的浪费性扩张，避免产能过剩。

另一位官员表示，根据母公司中石油支持的计划，燃料油公司和独立炼油厂按照所谓的加工进行合作，燃料油公司向炼油厂支付加工费，并按照约定的价格回购柴油等成品油。

但消息人士称，就价格或燃料质量而言很难达成回购条款，因此中石油燃料油公司往往只是让这些工厂使用其进口配额，有时甚至直接转售进口原油给他们。

又有官员表示，中石油和独立炼油厂多年之间的合作关系正式结束了。中石油的一位代表则表示，其本人不了解情况，无法做出评论。负责本项事宜的国家发展和改革委员会没有回应置评请求。

原油供应业务被切断后，中石油燃料油公司将被迫恢复进口燃料油，以供应其四家沥青厂，同时拓展其他业务以增加收入。

有官员表示，公司必须适应变化，并扩展新业务，如保税船用燃料和新能源，但他并没有进行详细说明。