据CNBC网站周五报道，在一项开发概念设计的商业合同被授予后，建造一艘使用氢燃料电池驱动的海上渡轮的计划得到了推进。

苏格兰政府拥有的Caledonian Maritime Assets Ltd（CMAL）在一份声明中说，该合同已经交给了总部位于伦敦的Aqualisbraemar LOC集团。

双方将就这一概念进行合作，CMAL说这一概念将围绕 “双头海上客运和汽车渡轮的需求，可容纳120名乘客和16辆汽车或两辆卡车”。这个想法是，渡轮将被设计为在奥克尼岛的柯克沃尔和沙平赛之间行驶，奥克尼岛是位于苏格兰大陆北部的一个群岛。

这代表了HySeas III项目的最新进展，该项目已获得欧盟的资助。Hyseas III的目标是表明燃料电池可以被整合到一个由电池和电力推进等技术组成的海洋混合电力驱动系统。

为此，该项目旨在开发、建造、测试和验证陆地上的全尺寸驱动系统。除了CMAL，该财团的其他合作伙伴包括圣安德鲁斯大学、奥克尼岛委员会和康斯伯格海事公司。

CMAL的船队经理和项目总监John Salton说，合同的授予构成了在建立一个新的、创新的船舶概念方面向前迈出的重要一步，并标志着向完全无排放的海洋运输的重要转变。如果成功的话，下一步将是把这些知识和技术用于建造一艘渡船。

其他的氢气船已经被开发并投入使用。例如，早在2008年，一艘能够载客的燃料电池船就在德国汉堡的一个湖上投入使用。

今年3月，专门从事工程和工业气体的林德公司表示，它已被挪威公司Norled选中，为一艘氢动力渡船提供液态氢和相关基础设施。众所周知，MF Hydra将能够搭载乘客和汽车。

在当时的一份声明中，Norled公司的首席执行官Heidi Wolden说，该公司相信氢气将在未来的零排放船舶中发挥重要作用。

国际能源署将氢气描述为一种多功能的能源载体，它具有多样化的应用，可以部署在工业和运输等部门。

轮渡并不是氢燃料电池可以发挥作用的唯一交通方式。例如，在伦敦和阿伯丁等城市已经使用了氢气巴士，而氢燃料电池飞机近年来也已经开始飞行。

已经涉足氢燃料电池市场的主要汽车制造商包括丰田和本田，而像Riversimple这样的小公司也在研究氢动力汽车。