《华尔街日报》记者艾莉森·赛德(Alison Sider)撰文分析随着疫苗带来的疫情放缓，全球的商务旅行的回归指日可待，但疫情对于人们商务方式的部分改变恐怕会长期持续。

新的迹象显示，商务旅行者不会被禁锢太久了。

一些在疫情期间学会了不出差的公司表示，已经准备好重新上路，而不是默认的虚拟会议，而其他公司正在努力确定哪些商务旅行仍然需要。

美国航空集团公司的首席客户官艾莉森·泰勒(Alison Taylor)说，该航空公司50个最大的企业客户中有47个表示它们计划在今年恢复旅行。

她说：“它们正在打开自己的办公室，并感到舒适，这是第一步，然后旅行就要开始了。”

据航空公司称，企业旅行仍然比疫情前的水平低70%或更多，这些航空公司的收入很大程度上依赖于商务旅行。但包括美国航空和美国联合航空控股公司(United Airlines Holdings Inc. )表示，最近几周，商务旅行的预订速度已经在加快。

美联航首席执行官斯科特·科比(Scott Kirby)在上周的投资者会议上说，除了休闲旅行之外，“还有被压抑的商务旅行需求“。

投资银行家们说，她/他们已经争先恐后地再次亲自拜访客户。一些公司已经派销售人员重新上路，寻求与对手竞争的优势。

今年夏天，少数高知名度的活动，如TED会议，正在重新变回线下形式，吸引着航班上的商务旅行者。行业贸易展将于6月回到拉斯维加斯会议中心。在美国人口普查局5月份进行的一项调查中，35%的小企业主表示，她/他们预计在未来6个月内会有旅行费用，高于4月份的31.5%和2月中旬的26.5%。

马克·沃森(Mark Watson)是达拉斯元素车队管理公司(Element Fleet Management)的一名销售员，最近他得到了公司的允许，可以恢复定期旅行。

在疫情之前，他至少每隔一周旅行一次，拜访石油和天然气公司的客户。他说，在疫情期间，试图在家里完成交易是不太理想的——没有面对面的接触，很多东西都会丢失。

沃森说：“我渴望回到那里，以我一直以来的方式做我的工作。”

仍然有一些问题需要解决。由于航空公司已经调整了它们的网络，将重点放在休闲目的地上，所以每天飞往他需要访问的商业中心，如休斯顿和塔尔萨的航班越来越少。一些客户还没有回到办公室，所以她/他们不得不在午餐或咖啡时见面。

他说：“我一天只能吃一顿午餐。”

有多少商务旅行返回，以及何时返回，是航空公司面临的紧迫问题。据贸易团体美国航空公司称，在疫情之前，商务旅行约占旅行的30%，但高薪的企业客户通常占航空公司收入的一半之多。根据美国旅游协会的数据，2019年美国国内和国际商务旅行者直接花费超过3300亿美元。

即使一些公司开始允许员工再次旅行，她/他们的回归可能是逐步的。许多交通繁忙的国际商务路线仍然受到检疫要求和入境限制的阻碍。航空公司表示，它们预计一旦办公室和学校重新开放，更多的商务旅行将在今年秋天恢复，但全面反弹可能还需要几年时间。

最近几个月，即使对去度假或探亲访友的飞机票的需求激增到疫情前的水平，商务旅行仍然顽固地处于低水平。

然而，据旅行社Altour的首席风险官约翰·罗斯(John Rose)说，在美国疾病控制和预防中心说接种疫苗的人不一定需要在室内戴口罩后，人们的担心开始消退。

罗斯说，虽然在机场和飞机上仍然严格要求戴口罩，但这一变化刺激了人们态度的转变。那些计划在8月、9月或10月恢复旅行的公司加快了重新开放办公室和恢复客户和顾客访问的计划。

罗斯说：“现在她/他们说，这是安全的，我们必须旅行。”

全美兽医协会在世界各地经营兽医诊所和其他与宠物有关的业务，在去年的疫情期间基本上关闭了其旅行，其旅行经理卡琳·汤普森(Karin Thompson）说。大约三个月前，随着疫苗接种率的上升，员工又开始旅行，公司可能会在一年内花费大约一千万美元的机票和酒店费用，与疫情前的水平基本一致。

她说：“这就像一个开关被打开了，我们的旅行恢复了正常。”

作为KesselRun旅行解决方案公司(KesselRun Corporate Travel Solutions)的合伙人，布兰登·施特劳斯(Brandon Straus)为公司的旅行政策提供建议，他说他的大多数客户已经取消了在疫情期间实施的旅行禁令。他预计，到秋天，企业旅行将达到2019年水平的80%。

西南航空公司(Southwest Airlines Co. )表示，虽然4月份的商务收入与2019年同期相比仍下降了80%，但每月都在改善。西南航空商务部副总裁大卫·哈维(David Harvey)表示，该公司计划在今年秋季恢复部分短途商务航线的航班，以配合劳动节（9月6日）后的预期需求热潮。

他说：“我们从许多客户那里听说，‘我们必须弥补失去的时间。‘”

一些经常出差的人说他们已经准备好了。在SAP Concur公司委托进行的一项调查中，96%的商务旅行者表示她/他们愿意在未来一年内进行旅行。

然而，在没有旅行的情况下生活了一年多之后，一些大公司正在重新评估它究竟会扮演什么角色。

微软公司全球旅行总监埃里克·贝利(Eric Bailey)说：“我认为，未来的旅行将有更高的标准。”

根据全球商务旅行协会的说法，一些人亲自参加、另一些人拨号参加的混合会议正变得越来越普遍。

公司为减排所做的承诺正在成为旅行的最大威胁之一，因为企业领导人正在评估如何最好地回报。

标普全球(S&P Global Inc.) 的全球旅行和会议总监安·戴瑞(Ann Dery)表示，该公司正在考虑一种新的、瘦身版的旅行方式，以更好地配合公司的可持续发展目标并削减成本。

她说，在未来，旅行将需要更加专注于带来收入的活动，而对内部会议等事项进行更有限的旅行。

在咨询业巨头美世(Mercer)的首席执行官马丁·费兰(Martine Ferland)说，该公司的大多数员工还没有为工作或访问欧洲或美国的客户而旅行，但有些人正在澳大利亚、中国和其他地方这样做。

费兰说，她仍然认为旅行对建立面对面的关系很重要，但她希望公司在未来能更有目的地使用旅行。她说，员工可能曾经每月一次亲自去拜访客户，而现在他们可能会将更多的例行会议变成虚拟会议。

还可能出现新的工作旅行类型。美国公司的泰勒(Ms. Taylor)说，搬到远方的员工可能需要每年坐飞机回国几次，这是公司已经在与航空公司讨论的前景。

——奇普·卡特尔(Chip Cutter)和卡拉·伦巴多(Cara Lombardo)对本文有贡献。