据《巴伦周刊》5月27日报道，立法增加电动汽车购买激励措施的提案在美国参议院金融委员会得到通过。这对美国汽车制造商，包括通用汽车、福特汽车，当然还有特斯拉，是一个潜在的福音。但当地时间周四，投资者的反应似乎并不如预期。他们可能忽略了一些关键细节。

美国总统乔·拜登自上任以来提出了一系列电动汽车激励措施。其中一个涉及到电动车激励措施的法案是《美国清洁能源法案》（Clean Energy for America Act）。该法案经参议员黛比·施塔贝诺（Debbie Stabenow）进行重要修改后，于周三在参议院金融委员会中通过。

美国制造条款规定将购买电动汽车的7500美元税收优惠延续到2026年，重要的是取消了通用汽车和特斯拉卖出20万辆车后便不再享有补贴这一上限。对于在美国组装的汽车，可额外获得2500美元的抵免额，对于工会成员制造的汽车，还可再获得2500美元的抵免额。

通用汽车，基本上每辆车可享受最高达12500美元的购买优惠。一辆新的福特F-150电动皮卡在减免后，起价降低到约27500美元，而之前的起价则要40000美元。购买特斯拉则可获得每辆车10000美元的奖励，超过早前能获得的7500美元的税收减免。

税收抵免实际上是针对汽车买家的。应税收入得到了减少，实际上就像是购买电动汽车能享有折扣一样。汽车制造商看到，随着他们卖出更多的电动车，补贴也逐渐减少，最终在卖出20万辆电动车后，补贴停止了。通用汽车和特斯拉是达到20万辆门槛的两家汽车制造商。

该法案在参议院金融委员会得到通过是个好消息。尽管它是以14票对14票通过的，但这意味着该法案获得了两党的支持。12500美元的抵免金额高过预期。特斯拉的10000美元抵免额也是个好消息。现在这一法案必须在参议院全体会议中得到通过。

特斯拉股票当天大部分时间都在下跌。也许投资者很晚才得到这个消息。收盘时，特斯拉股票上涨了1.9%。标准普尔500指数和道琼斯工业平均指数收盘涨幅均不到0.5%。

福特和通用汽车股票分别反弹了7.1%和2.9%。这两只股票的上涨也有其他的催化剂：加拿大皇家银行（RBC）分析师乔·斯帕克调高了福特股价。通用汽车宣布，随着全球半导体短缺问题的缓解，它正在重新启动工厂。这对所有人来说都是好消息。

通用汽车和特斯拉是电动汽车税收减免额调整的两个最大受益者，他们没有立即对立法过程发表评论。

然而，证券公司Wedbush的分析师丹·艾夫斯对这一消息感到乐观。艾夫斯告诉《巴伦周刊》，税收优惠的金额比他预期的要多，该法案通过的时间可能比投资者预期的要快。

（今日汇率参考：1美元=6.38人民币）