据路透社报道，戴姆勒公司卡车部门首席执行官马丁·道姆（Martin Daum）周五（5月21日）表示，该公司将向零排放的电动卡车转型，在未来15年内欧洲卡车发动机工厂约一半的工作岗位会因此丧失，他敦促政策制定者现在就为此做好准备。

戴姆勒卡车正在向零排放的未来迈进，因为实现可持续发展对客户来说变得更加重要。与内燃机相比，燃料电池的活动部件更少，制造时需要的劳动力也更少。

道姆告诉路透社：“我们必须认识到，大约50%的工作会消失，因为燃料电池的复杂性远远低于现在的柴油发动机和变速器。”他补充道：“但好在，我们有大约15年的过渡期，我们今天就必须开始为此做准备。”

这家世界上最大的卡车制造商正在“全力以赴”，开发以电力和氢燃料电池为动力的车辆。该公司周四（5月20日）表示，到2030年零排放车辆将占其销售量的60%，到2039年占销售量的100%。

然而，道姆表示，建设氢燃料基础设施至关重要，要说服那些对此持怀疑态度者，才能帮助欧洲实现其气候目标。他说：“即使我们现在已经生产出来了2025年的电动卡车，我们也不会卖出一辆。为什么？因为我们没有充电基础设施。”

本周，戴姆勒公司的卡车部门宣布与石油公司壳牌公司达成协议，根据该协议，从2024年起，石油巨头壳牌公司将在荷兰鹿特丹港和德国科隆及汉堡的绿色氢气生产中心之间推出重型氢气加注站。道姆说：“对电力耗尽的担忧是客户最怀疑的问题。”

戴姆勒公司和竞争对手沃尔沃公司上个月呼吁欧盟制定政策，促进燃料基础设施建设。

汽车制造商戴姆勒将在今年晚些时候分拆戴姆勒卡车公司，因为这家公司想成为一家专注于电动豪华汽车的企业。在分拆之前，戴姆勒卡车公司本周表示，它将专注于在2025年前提高公司利润率，特别是在欧洲。