据彭博社在5月21日的报道，作为汉莎航空（Lufthansa）的第二大股东，KB控股（KB Holding GmbH）在其家族元老海因茨·赫尔曼·蒂勒（Heinz Hermann Thiele）去世三个月后，出售了汉莎一半以上的股份。

在KB控股以每股9.80欧元（约合人民币77.05元）的价格出售了3300万股汉莎航空的股份后，5月21日，汉莎的股价下跌，较一天前的收盘价折价9.8%。

在汉莎准备筹集约30亿欧元（约合人民币235.85亿元）的新股本，以解除其90亿欧元（约合人民币707.56亿元）的国家救助的一部分之际，蒂勒家族出售了他们手上持有的汉莎股份。在疫情对航空业造成了打击后，作为一名关键人物，蒂勒负责同汉莎进行关系存亡的谈判。但今年2月时蒂勒去世，他没来得及完成一些安排，以减轻其继承人的遗产税务。

截至法兰克福上午9点12分，汉莎航空股价下跌5.6%，至10.26欧元。

在去世前，蒂勒持有汉莎航空约12%的股份。而现在，通过出售3300万股汉莎的股份，KB控股获得了3.23亿欧元（约合人民币25.39亿元），这意味着蒂勒的继承人得到的金额较疫情前的水平要低三分之一左右。

去年，在汉莎航空的一场闹剧中，蒂勒作为积极的投资者登上了舞台的中心。在建立自己的控股权后，他虽对德国政府的救援计划表达了不满，但最终还是支持了该计划。

作为欧洲最大的航空公司，汉莎已经削减了其机队和人员编制，最近还开始偿还部分援助。该公司已获得投资者批准，将增资高达55亿欧元（约合人民币432.40亿元），以修补其资产负债表。

去年，德国政府在救助行动中获得了汉莎20%的股份，而目前，蒂勒家族仍然是汉莎航空最大的私人股东，仅次于德国政府。而根据监管文件，此前，该家族已将其股份削减至10.1%。

据《经理人杂志》（Manager Magazin）报道，蒂勒的继承人可能对德国当局欠下了超过50亿欧元（约合人民币393.09亿元）的遗产税，这可能是德国历史上最大的此类账单。4月时该杂志曾报道，蒂勒的资产本应放在一个基金会中，以减少税收风险，但在他去世时，该基金会尚未成立。

1969年，蒂勒在克诺尔集团（Knorr-Bremse）开始了他的职业生涯，之后，这家公司被他打造成了一个全球领先的制动系统制造商。后来，蒂勒建立了一个横跨房地产、工业和农业的商业帝国。