据路透社5月14日报道，华尔街预计加拿大太平洋公司（Canadian Pacific，CP）将提高其对堪萨斯城南部公司的报价，甚至以更多的债务为代价，以赢得与更大的加拿大铁路对手加拿大国家铁路公司的竞标战。

在收购案的最新转折中，美国铁路运营商13日接受了加拿大国家铁路公司（CNR）336亿加元的报价，留给加拿大太平洋公司的时间只有5个工作日，以提出新的报价。

分析师们说，加拿大太平洋公司不太可能轻易放过成为第一条横跨美国、墨西哥和加拿大的铁路的机会，尽管它曾表示不会利用其账面价值来超越加拿大国家公司。

丰业银行分析师Konark Gupta在一份说明中写道，如果CP公司愿意在杠杆率上多做一些妥协，它可以匹配或有可能击败CNR的最新报价。

这一切始于3月份，当时加拿大太平洋公司同意以250亿加元的现金加股票交易收购堪萨斯城南方公司，但加拿大国民公司在4月份提出了最高报价。

自3月21日的报价以来，加拿大太平洋公司的股价上涨了约3%，而加拿大国民公司从4月20日的报价中下跌了约9%。

这给了加拿大太平洋公司减少任何潜在债务规模的空间，它需要这些债务来超越其竞争对手。据分析师Gupta称，截至13日收盘，其报价的隐含价值从275加元/股上升到286加元/股。这仅比加拿大国家铁路每股325加元的报价低39加元。为了与之相匹配，加拿大太平洋公司需要将其杠杆率从目前的4倍提高到5倍之多。

截至3月31日，该公司的长期债务约为80亿加元，而加拿大国家铁路的债务为130亿加元。

两者合并的最终结果仍将取决于监管货运铁路的美国地面运输委员会（STB）的监管批准。

Cowen公司的分析师Jason Seidl在一份报告中写道，在这一事件中，真正的权力仍然在STB那里。

堪萨斯城南方公司的股票下跌了1%，加拿大国家铁路公司下跌了3.5%，而加拿大太平公司在14日的早盘交易中上涨了约1%。

(今日汇率参考：1美元=1.2096加拿大元=6.44人民币)