据《华尔街日报》5月5日报道，如今，通用汽车（GM）是一家比福特汽车更好的汽车公司。但更难的问题是，哪只股票更值得拥有。

今天的半导体短缺远未结束，但各公司自己给出的初步损害评估表明，通用汽车在应对最新的中断方面要比福特高明得多。  

通用汽车5月5日表示，预计全年调整后的营业利润将达到三个月前最后一次报告业绩时给出的100亿至110亿美元范围的高端。福特上周下调了自己的营业利润预测，原因是第二季度的产量只有计划水平的一半。

对于福特的投资者来说，这种模式是令人沮丧的。去年，尽管通用汽车的收入较低，但其利润却远远超过了最接近的同行。而今年的芯片危机有能力改变市场份额。那些拥有更有活力的流程，能够将部件重新定向到最重要的地方，或者将成品重新定向到真正需要的地方的公司，将能够销售更多的汽车。

近年来，每当汽车制造商的道路上出现障碍时，通用汽车就会溜走，而福特汽车则会撞上它。尽管是猜测，但很有可能将这种差异追溯到金融危机时期，当时福特的表现比底特律的同行好。

选股者是否应该继续看好通用汽车是另一回事。在很长一段时间里，该公司在电动汽车领域的出色表现和前瞻性策略都未被注意到或低估，但投资者已经看好了这只股票。  
 

通用汽车现在的远期收益接近10倍，是2010年破产后首次公开募股以来的最高值，不包括去年春天短暂的利润预期低迷期。相对于预测的销售额，其估值几乎是福特或Stellantis的两倍。

一些观察人士会得出这样的结论：在汽车行业从内燃机转向电动汽车的冒险过程中，一个经过考验的危机管理者是值得付出高价的。但福特的利润增长空间可能更大，而且该公司在最新的F-150、全电动的Mustang Mach-E和新的Bronco等新产品方面前景看好。新任首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）对解决公司的问题表达了足够的紧迫感。

标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正式完成合并交易，组建了全球第四大汽车集团Stellantis。

Stellantis在周转专家Carlos Tavares的安全掌控下。 该公司5月5日表示，第一季度的产量大约比计划低11%，而福特为17%，通用汽车则表示其生产的车辆比预测的多。Stellantis缺乏的是很多技术战略，但该公司已承诺在7月初举行 “电气化日”，至少可以回答一些问题。

通用汽车是一台运转良好的机器，但在底特律的其他地方有更大的改进空间。
（今日汇率参考：1美元=6.47人民币）