Jeanne Whalen在《华盛顿邮报》发表文章，称芯片短缺造成的影响远远不止汽车制造业，跟我们生活息息相关的各个方面都已经因为芯片而造成困扰，现在，各种制造商都在应对芯片短缺的问题，他们花费大量时间寻找芯片或替代品，但是仍难以避免对产量和成本的不利影响。

在所有遭受全球计算机芯片短缺的企业中，狗狗洗澡业务，这种只涉及肥皂、水和脏宠物的低技术含量的事情，应该在名单的底部。

但是，就跟现在许多低技术含量的工作一样，狗狗洗澡业务也有高科技选择，这就是伊利诺伊州农村的家庭式制造商CCSI国际公司遭遇芯片短缺的原因。

CCSI公司生产电子洗狗间，可设置肥皂和水的配比，以及毛发干燥程度。这些机器受到狗场经理甚至美国军方的欢迎，他们购买这些机器在基地使用。

但这些机器是由电脑芯片控制的，最近，在伊利诺伊州的花园草原地区，组装这些洗澡间的CCSI工厂被电路板供应商告知，芯片没有了。可以选择替代芯片，但CCSI必须对其电路板进行调整。

这种调整将提高CCSI的成本，将芯片短缺的挫折感影响了整个小镇，这个小镇的其他主要雇主是一个粮仓、几个酒吧和一个邮局。

公司总裁罗素·考德威尔说：“这个特别的问题影响到制造业的各个方面，从小人物到大企业。”

他的父亲在20世纪60年代创立了这家企业，当时销售割草机。他说，”从字面上看，我们周围只有玉米田，没有太多需要芯片的地方。”

汽车公司是芯片短缺最明显的受害者，福特上周说，它预计今年的汽车产量将比原计划少110万辆。

随着全球半导体短缺的恶化，通用汽车和福特汽车大规模停止了生产。

但是，从视频游戏机到家用电器，各种产品的制造商都出现了问题，这表明了世界对芯片的依赖程度。苹果公司上周表示，供应短缺正在损害iPad和Mac电脑的生产，并可能导致多达40亿美元销售额的损失，重型工业设备制造公司卡特彼勒公司警告说，未来可能出现麻烦。三星表示，其显示屏的销售量下降，因为为智能手机购买显示屏的制造商因为无法获得足够的芯片，已削减了产量。

甚至铁路部门也在抱怨，他们的拖车越来越少。

就在疫情后的复苏之际，这种短缺有可能成为经济的拖累。

市场研究公司Forrester的技术分析师格伦·奥唐奈说：“当芯片供应紧张时，整个经济都会受到影响。”

半导体是大多数现代电子产品背后的大脑，从计算机和手机到智能烤炉和洗衣机。汽车依赖几十个半导体来操作仪表盘显示器、安全气囊和导航系统。

然而，半导体越来越多地实现了对低技术问题的高科技解决方案，如地毯吸尘器或猫砂盒清理。支持芯片的灯泡和恒温器可以通过WiFi连接，控制开关。宠物主人可以通过GPS供电的狗牌来追踪他们的小狗。门铃告诉你有人在门口，即使你在几英里（或几大洲）之外。

市场研究公司Forrester的技术分析师格奥唐奈说：“现在所有东西都有芯片，它们正在为我们周围的一切提供工具。”

当去年发生疫情时，许多芯片的需求进一步飙升，因为白领们抢购电脑和显示器在家里使用，并依靠云计算中心来支持Zoom和微软团队会议的激增。

芯片制造巨头英特尔的首席执行官上个月说，需求的飙升和全球有限的芯片制造能力意味着短缺可能会持续到2022年以后，直到可以建造更多的半导体工厂。这些工厂的成本可能超过100亿美元，并需要几年的时间来提高产量，全世界只有少数公司愿意这么做。

由于成本高昂，大多数芯片制造商近年来都把投资集中在制造技术最高、最昂贵的半导体工厂。这使得技术含量较低的芯片，如用于运行洗狗间、汽车零部件和许多其他商品的芯片，特别短缺。

CCSI大约在十年前进入洗狗市场，作为2008年金融危机后争取新业务的一种方式。该公司还为洗车场、游泳池和温室制造玻璃围栏。

CCSI公司总裁考德威尔说：“我们是一家湿环境结构的制造公司。”

宠物市场的力量使洗狗间成为CCSI的主要增长动力。考德威尔说：“一个人把他的狗带进去，再把钱放进去，电路板上的电子装置就会分配肥皂水，并计算时间和价格。”

几周前，CCSI的电路板供应商发现了一个问题：它无法找到一直以来安装在操作洗狗间的电路板上的半导体。它能够找到一个类似的芯片，但由于替换的芯片较大，电路板制造商不确定它是否适合在机器内使用。

考德威尔带着卷尺去了他的工厂，他表示，新的芯片可以安装，但替代物提高了公司的成本，并可能推迟新电路板的交付。

许多制造商都处于同样的境地。家用电器制造商惠而浦表示，由于缺乏芯片和其他用品，它无法跟上家电产品的急剧需求。中国的家电公司也这么说。

索尼报告说，短缺正在损害其满足PlayStation 5需求的能力，中国手机制造商小米表示，它可能需要提高价格以抵消不断上升的半导体成本。电脑公司惠普预测，今年全球个人电脑的需求将比该公司在疫情之前的预期高出45%，很难购买到足够的芯片来满足需求。

铁路运营商堪萨斯城南方公司表示，墨西哥几家汽车厂的闲置导致该公司第一季度的汽车货运收入下降了18%。联合太平洋公司也报告了汽车货运的不景气。

甚至一些芯片公司也受到芯片短缺的影响。Innovium是一家位于加州圣何塞的200人的初创公司，设计但不制造用于数据中心的半导体。它将制造工作外包给亚洲的公司，首席执行官拉吉夫·卡马尼在采访中说，这些公司的工作量过大，以至于Innovium不得不延迟向客户交付芯片。

卡马尼提到了最近白宫与汽车制造商和其他大企业举行的峰会，他说：“政府肯定在听取很多大公司的解决方案，我们认为像我们这样的小公司也很重要，因为我们确实在推动硅谷的创新，而且我们是经济增长的引擎。”

位于马萨诸塞州罗利的电子分销商Select Technology的物流专家埃里克·德拉恩在接受采访时说，最近几周花了大量的时间在为他的汽车客户购买半导体。现在其他行业的制造商，包括一些生产煤气表和水表的制造商，也在请求帮助。

他说：“影响远比汽车公司要深远得多。”

德拉恩作为一个中间人，与公司联系，购买他们闲置的备用芯片，这些芯片也许是因为他们购买过多，或者是因为他们退出某项业务而不再需要了。

造假也是一个问题。德拉恩说，Select Technology公司在出售芯片之前对其来源进行了测试，并遇到了相当数量的假货。

另一个问题是：芯片有时会在运输途中因过热或粗暴处理而损坏。加利福尼亚州圣克拉拉的一家科技公司Roambee正试图帮助一家大型半导体制造商将这种损害降到最低，方法是在其运输箱在世界各地移动时对其进行监控。Roambee将传感器贴在箱子上，定期传送温度和其他条件的报告。

该公司的首席执行官桑杰·沙玛在一次采访中表示，即使是这种可能解决供应紧张的方法也取决于半导体，每个传感器包含三到四个芯片，这些芯片能够实现GPS跟踪、蜂窝网络通信和数据处理等功能，而这些部件的成本已经增加了5%到45%。

Roambee公司已经扩大了其采购团队，试图购买足够的部件，并在可能的情况下进行替代，以使用更容易获得的芯片。

沙玛说：“现在这是个严峻的问题。”