据路透社报道，两位直接知情人士表示，电信巨头华为正在就控制一家小型国内汽车制造商的电动车部门进行谈判，此举被视为这家全球最大电信设备制造商的战略转变。

消息人士称，受到美国制裁打击的华为正与重庆小康工业集团（Chongqing Sokon）洽谈收购后者旗下重庆金康新能源汽车有限公司（Chongqing Jinkang New Energy Automobile）的控股权。金康将美国电动汽车品牌赛力斯（Seres，前身为SF Motors）列为其主要资产。

他们还说，此举将使华为能够生产带有自己铭牌的智能汽车。它还将首次证明华为正在寻求超越仅仅提供汽车操作系统，并在电动汽车业务中拥有端到端的业务。

华为和小康工业集团均未立即回应置评请求。

进军智能汽车的行动如果最终敲定，将标志着华为业务重心的重大转变。此前美国长达两年的制裁削减了华为进入关键供应链的机会，迫使其出售部分智能手机业务。

本月早些时候，在上海车展上，华为轮值CEO徐直军宣布了与北汽集团（BAIC Group）等三家中国国有汽车制造商签订的协议，将提供智能汽车操作系统“Huawei Inside”。

华为进军电动汽车之际，小米等科技公司正在全球最大的电动汽车市场加紧努力，中国政府也在大力推广更环保的汽车以减少碳排放。

其中一个消息源表示，作为交易的一部分，华为还计划收购私人持有的重庆小康控股有限公司的一部分尚未确定的股份。

两位知情人士说，华为消费业务部门负责人余承东正牵头与小康进行谈判。余承东曾带领华为成为全球最大智能手机制造商之一，最近又将重点转向电动汽车。

另一消息源还表示，华为最快有望在7月敲定交易。

消息人士表示，华为还寻求控制北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（BluePark New Energy Technology）的电动车品牌ArcFox，该公司最近推出了配备“Huawei Inside”系统的Alpha S车型。

但他们补充道，北汽更希望华为只担当ArcFox的小股东。

北汽的一位代表将这一问题转给蓝谷，后者没有立即回复置评请求。

所有消息来源都拒绝透露姓名。

今年2月，路透社曾报道过，华为计划以自有品牌生产电动汽车，并可能在今年推出部分车型。

到2025年，包括纯电池电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源汽车的销量预计将占中国汽车总销量的20%。

数月来，华为一直深入参与知名度较低的小康及其亏损的赛力斯部门的运营和制造。

据赛力斯介绍，在此次合作下，其首款车型“华为智选”SF5在上海车展首发，上周开始预售后两天内就收到了超过3000份订单。

华为正在中国各地的商店销售SF5汽车，包括其在线商城VMall.com。

消息人士表示，该公司计划最早在今年年底推出首款自主品牌智能车，实现量产。华为对这款基于赛力斯SF5的机型寄予了很高的期望，但小康现有的供应链很难满足这样的期望。

该人士说：“汽车行业的供应链是非常长和复杂的。华为在软件和平台方面确实有自己的优势，但如果没有供应链中坚实的技术改进，它的想法就无法实现。”