据商业内幕网报道，立法者对特斯拉公司关于Model S汽车事故的回应进行了抨击。本月早些时候，该公司生产的一辆Model S汽车在德克萨斯州休斯顿附近造成两名男子死亡，而他们公司高管所发的声明却自相矛盾。

当地时间周三（4月28日）得克萨斯州共和党众议员凯文·布雷迪（Kevin Brady）发表推特说：“尽管＃特斯拉＃埃隆·马斯克早先就公告他们的自动驾驶汽车在伍德兰市发生了悲剧性车祸，但现在我们仍然需要一个答案。”

周三早些时候，康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）曾表示，鉴于两个联邦机构仍在对该事件进行调查，他对马斯克公开发表意见感到“失望”。

特斯拉对此并未作出任何回应。

发生车祸后，当地政府表示他们找到的两具尸体都不在驾驶座上，这使得人们开始质疑在车祸时，车主是否启动了这套由人工智能驱动的“自动驾驶”系统。

车祸发生两天后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，他们从Model S汽车上获得了事故发生前的数据，这些数据显示“自动驾驶并未启用”，他在周一（4月26日）的特斯拉财报电话会议上着重强调了这些说法，然而他的说法却与当地政府相矛盾。

但同样是在这次电话会议上，特斯拉车辆工程副总裁拉斯·莫拉维（Lars Moravy）却提出了截然相反的观点。他指出在车祸发生时，车辆的自适应巡航控制系统正处于启动状态，而根据特斯拉Model S车主手册，该系统正是自动驾驶系统的一部分。

莫拉维说：“我们的自适应巡航控制系统只在司机系好安全带，并将车辆加速至每小时8.05公里时才启动，而且当这辆车行驶至车祸发生地之前时，车辆的行驶速度仅在每小时48.28公里。”莫拉维还指出，如果司机的安全带被解开，车辆就会逐渐脱离自动驾驶状态，最终停车。

莫拉维还反驳了德克萨斯州当局关于车祸时无人驾驶的说法。

莫拉维说：“通过对车辆和事故遗留物的进一步调查，我们与国家运输安全委员会（National Transportation Safety Board）和美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）以及当地警方一起检查了这辆车，发现方向盘确实变形了。因此我们可以推断，车祸发生时，可能有人正坐在驾驶座上驾驶。另外，座椅上所有的安全带也都没有被系上。”

目前存在一些关于自动驾驶能力和安全性优势的误导性说法，我们权且抛开这些未经核实的说法不谈，但特斯拉汽车目前的确尚未实现完全的自动驾驶。至少有三名司机在使用特斯拉的自动驾驶系统时死亡，国家运输安全委员会已经开始呼吁加强对自动驾驶系统的审查。