据CNBC报道，周一（4月26日），马里兰州州长拉里·霍根主张制定一个重点更明确的基础设施计划，这一提议从总统拜登提出的2万亿美元（约12.96万亿元人民币）的庞大提案中削减大块内容。

霍根在CNBC节目上还批评了拜登全面经济复苏计划的下一阶段。该计划预计将于本周公布，据报道将包括对最富有的美国人增税。

霍根说：“我们应该把他们正在讨论的所有其它家庭基础设施，以及所有这些对富人和企业的大规模增税，都分开来。”

霍根上周主持了为期两天的基础设施峰会，与会者包括两党州长和议员。他说：“重建美国的基础设施是一个我们都同意的关键问题，我们都认为这应该是两党共同努力的目标。”

霍根说：“我们可以找到一个平衡点，显然总统将在周三（4月28日）首次公布的第二项计划，确实与基础设施建设无关，我们大多数人认为它应该被单独拿出来处理。”

霍根已经成为共和党的杰出人物，很大程度上是因为他对前总统特朗普的批评，并可能会参与2024年总统竞选。

霍根发表上述言论的前一天，西弗吉尼亚州民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）发表了自己的言论，呼吁采取更有针对性的措施来解决基础设施问题。曼钦更为保守的观点让他在政治上存在分歧的参议院拥有巨大影响力。

曼钦周日在CNN的“国情咨文”（State of the Union）节目上说：“我确实认为它们应该分开，因为当你开始把这么多的东西放在一个法案里，我们称之为综合法案，这会让公众非常、非常难以理解。”

曼钦是参加霍根在马里兰州安纳波利斯举行的峰会的27位政治领导人之一。他还赞扬了共和党支持的基础设施方案的反要约，该方案的规模不到拜登计划的三分之一，而且不包括关键项目。

与此同时，美国全国广播公司（NBC）新闻频道最近的一项民意调查显示，拜登的基础设施提议迄今为止在美国人中很受欢迎。这项针对1000名美国成年人的调查发现，59%的人表示该计划是一个好主意，21%的人不同意，19%的人没有意见。此次民调的误差率为正负3.1个百分点。

霍根在CNBC上说，双方谈判的第一步是就基础设施的定义达成一致。他说：“共和党人和民主党人提出的方案相差1.6万亿美元（约10.37万亿元人民币）。这才是真正的症结所在。”

当被问及他认为最终将在基础设施上投入多少资金时，霍根表示，他估计在9000亿美元（约5.83万亿元人民币）到1.1万亿美元（约7.13万亿元人民币）之间，大约是拜登政府目前推动的规模的一半。

不过，白宫全面改革美国经济计划的第二部分预计将包括至少1万亿美元（约6.48万亿元人民币）的支出。一位消息人士上周告诉CNBC，这项尚未公布的提议可能还包括5000亿美元（约3.24万亿元人民币）的税收抵免。

霍根表示，参加峰会的所有与会者都同意曼钦的观点，即议员们应该专注于一个解决基础设施问题的直截了当的计划。他说，这不仅包括道路和桥梁，还包括“数字基础设施、绿色能源和电网”，并补充说，“我们可以就找到中间地带达成共识。”

但当被问及该计划的下一阶段，以及报告中的增税是否属于惩罚性的、会导致收入减少的主张时，霍根给出了肯定的答复。

他说：“我们应该把他们谈论的所有这些其它家庭基础设施和所有这些对富人和公司的大规模增税分开，把它放在一边以后再来讨论。而我们应该把重点放在基础设施上，共和党和民主党已就此达成一致意见，我们可以找到共同点并完成它。”

州长说：“有数万亿美元的私人资本愿意投资基础设施，所以这不仅仅是向人民征税的问题，也不仅仅是提高资本利得税和向富人征税的问题。”