世界知名企业领导人接受《华尔街日报》采访，就最近的经济前景、市场重新开放、中国市场和芯片短缺等问题发表看法。

关于经济前景

花旗集团首席执行官简·弗雷泽:

“我们对美国的前景非常乐观，在接下来的几年里，消费者手中有大量的储蓄，市场上流动资金充沛，企业资产负债表大体健康。此外，还有很多从数字化方面而来的动力，这些动力正在改变消费者行为，并推动投资。”

IBM首席执行长阿文德·克里希纳:

“消费环境总体上正在改善。尽管如此，我必须承认地理位置和行业之间存在一定的差异。从大致的结果来看，美洲更强大，我们明显感到欧洲有些谨慎，可以从数字中看到这一点。”

高盛集团首席执行官大卫·所罗门:

“我们认为，随着疫苗进一步加速，我们会慢慢走出疫情，向前发展，2021年下半年至2022年，我们将有非常、非常强劲的经济增长。毫无疑问，消费者有大量被压抑的需求。消费者拥有合理的流动性和储蓄，高于疫情爆发时的水平。”

“考虑到这些货币和财政措施，通胀活动的风险无疑在增加，问题的关键在于通胀的程度，以及我们的反应速度有多快。”

摩根大通首席财务官珍妮佛:

“尽管强劲复苏似乎正在进行，但考虑到新病毒株的影响以及基础劳动力市场的健康状况仍存在不确定性，我们也为更多不利结果做好了准备。因此，就目前而言，我们仍保持谨慎，仍倾向于下行方案。”

关于市场重新开放

可口可乐公司首席执行长詹姆斯·昆西:

“当市场刚开始开放时，值得记住的是，这不会像摁一下开关那么简单。市场重新开放得有一个过程，在美国也是如此。例如，在美国，3月份餐馆软饮需求相比之前仍然低迷，可见人们虽然外出就餐，流动性也更大，但并没有恢复到原来的水平。办公室的入住率远未达到100%，因此重新开放不是一蹴而就的，得重建，得分阶段地重新开放，这是一个非常重要的因素，而且不太可能预测。”

达美航空公司首席执行官埃德·巴斯蒂安:

“消费者对航空旅行的信心继续加强，美国的疫苗接种速度迅速加快，预计今年夏天就会出现群体免疫。我们说，在疫情期间，最重要的目标之一是恢复消费者对航空旅行的信心。我们现在看到的是相对正常的预订行为，顾客会为春季和夏季的旅行制定计划。事实上，我们3月份的日净现金销售额是1月份的两倍。”

油田服务哈里伯顿公司首席执行官杰夫·米勒:

“世界正在重新开放，尽管一些地区仍在经历封锁，但总体上，经济和需求仍在复苏。全球石油需求正在增长，石油库存下降到接近五年平均水平。OPEC+（石油输出国组织）的行动继续支撑着石油的价格。第一季度增强了我们对过渡年将如何发展的信心。”

休闲快餐连锁店Chipotle Mexican Grill公司首席执行官布莱恩·尼科尔:

“我们可以肯定的是，人们想回到我们的餐厅，很高兴我们的餐厅再次出现这种情况……消费者的情绪肯定是希望能出去社交，回到餐厅，享受那种用餐体验。”

关于日用品价格

宝洁公司首席运营长乔恩·莫勒乔恩·穆勒:

“在我参与工作的整个职业生涯中，这是日用品成本增幅最大的时间段之一，并且持续时间较长，但这也不全是坏事。日用品价格大幅波动，显然会影响到每个人，整个行业的价格会抬高，而当市场只是温和波动时，提价就会困难得多。”

电器制造商惠而浦公司首席执行长马克·比策:

“今年第一季度，全球半导体和树脂短缺加剧了现有的供应限制，从而影响了我们产能。此外，我们面临的通胀压力迅速上升，主要是在钢铁和树脂方面。为了解决这些问题，我们迅速采取了必要的行动，以保护利润率和产品供应。我们在全球多个国家宣布了基于成本的价格大幅上涨，幅度从5%到12%不等。”

Netflix首席运营官格雷格·彼得斯:

“我们的定价差距越来越大，我认为疫情是原因之一。我们正努力制定一套合理的计划类型。我们考虑到有些人家里有巨大的电视机，而有些人则用手机看电视。有些人以个人的身份，而有些人以家庭的身份来使用服务。所以，有很多不同的需求。我们会尝试将这些功能以合适的价格匹配给更广泛的用户群体。”

关于加密货币

纳斯达克首席执行官阿德娜·弗里德曼:

“我对加密货币市场和整个加密货币经济的看法是，它仍处于非常早期的阶段。这很好，因为我认为，就区块链和你可以用它做什么，我们已经看到这个非常简洁的结构进入了生态系统。你现在看到的是一些真正有趣和切实的应用，这些应用最近刚开始面向零售。现在，你开始看到机构参与者意识到，这是一个真正可能成为主流商业架构的一部分。”

贝莱德公司首席执行官拉里·芬克k:

“在我们与全球客户的对话中，加密货币并不是重点。客户谈论他们的投资组合时，加密货币并不是一个重要因素，如果有人真的想建立一个与加密货币有关的深度对话，他们可能会去找别的平台,目前的话加密货币在我们这里还没有一个很大的用户基础。”

关于芯片短缺

台湾积体电路制造有限公司CEO魏哲家:

“今年1月，台积电宣布，为汽车客户提供产能支持是我们的首要任务。从那时起，我们一直与其他客户积极合作，重新配置我们的晶圆产能，以支持全球汽车行业。然而，由于德克萨斯州突如其来的暴风雪和日本工厂制造中断，短缺情况进一步恶化。随着我们生产力的提高，我们预计下个季度台积电客户的汽车零部件短缺将大大缓解。”

AutoNation Inc .首席执行官迈克·杰克逊:

“关于芯片短缺对汽车库存产生多久的影响，我认为这个问题你得在这一年里来问我，因为我认为这就是短缺恢复所需的时间。重点是，我们的需求远远大于供给。不过出货情况还不错。芯片一运到就马上用完了。如果（汽车公司）能生产更多，我们就能卖出更多。”

关于中国

美国铝业CEO，罗伊·哈维:

“未来需要考虑的一个重要问题是中国在全球铝行业中不断演变的角色。令我们感到鼓舞的是，在发放和执行符合供应商改革和环境目标的经营许可证方面，中国表现出了严格的纪律性。在过去的几个月里，很明显，这个拥有世界上最大铝产能的国家正在努力减少其碳足迹，中国对现在和今后的铝业务的影响将越来越大。”

哈雷·戴维森摩托车公司首席执行官约臣·蔡兹:

“我们看到中国的需求非常强劲，我们对中国市场寄予厚望。这是我们正在努力把握的一个巨大商机。从盈利的角度看，我们从影响不大的市场上撤了出来，把精力重点放在了亚洲的核心市场上，主要是中国、日本、韩国和其他一些国家。我们认为，从长远来看，该地区存在重要机遇。”