据《巴伦周刊》报道，堵塞苏伊士运河后被扣押的巨型船的日本船东表示，在埃及当局要求9亿美元（约合58.8亿人民币）的赔偿金后，它正在与埃及当局进行谈判。

3月23日，这艘20万吨级的“长赐号”（Ever Given）在沙尘暴中斜卡在这条狭窄但至关重要的全球贸易大动脉中，引发了长达6天的救援任务。

海事数据公司劳埃德船舶日报（Lloyd’s List）表示，这艘船比4个足球场还长，在它每卡住一天，影响亚洲和欧洲之间的货物价值据估计约为96亿美元（约合627.4亿人民币）。

根据埃及运河管理局的说法，运河每关闭一天，埃及也损失了1200万至1500万美元（约合7842万至9803万人民币）的收入。

据官方国有报纸《金字塔报》（Al-Ahram）援引苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）局长奥萨马·拉比（Osama Rabie）的话，“长赐号”后来因“未能支付9亿美元（约合58.8亿人民币）”而被没收。

船东正栄汽船株式会社的发言人周三（4月14日）告诉法新社，其命运“现在在法律舞台上”。

日本时事通信社（Jiji Press）还援引一位不愿透露姓名的发言人的话说，该公司“与运河当局在谈判中就适当的（赔偿）金额产生了分歧”，但讨论仍在进行中。

这艘悬挂巴拿马国旗的日资台商船在3月29日获得自由后，被移至运河内的无障碍锚地，4月初运河南北入口挤压的共计420艘船已被清理。

拉比援引埃及伊斯梅利亚经济法院作出的裁决说，赔偿数字是根据“搁浅船舶造成的损失以及浮标和维修费用计算的”。

据报道，船舶搁浅和紧张的打捞工作还导致运河遭到严重破坏。

根据官方数据，2019-20财年，苏伊士运河为埃及赚取的收益刚刚超过57亿美元（约合372.5亿人民币），与2014年时的53亿美元（约合346.4亿人民币）相比变化不大。