据CNBC报道，由于影响全球汽车行业的半导体芯片持续短缺，通用汽车在北美的几家工厂暂时闲置或延长停产时间。

对于已经因零部件短缺而闲置的工厂来说，临时关闭工厂的时间从一两周到增加几周不等。

据通用汽车称，关闭工厂的成本已经计入公司今年的盈利预测中。这家汽车制造商预计，这一问题将使其今年的营业利润减少15亿至20亿美元（约合人民币98.2亿至131亿元）。

通用汽车在一份电子邮件声明中表示：“我们将继续与我们的供应基地密切合作，为供应商的半导体需求找到解决方案，并减轻对通用汽车的影响。我们的意图是尽可能地弥补这些工厂损失的产量。”

根据CNBC获得的联合汽车工人工会（United Auto Workers union）给工人的信息，这家汽车制造商位于田纳西州Spring Hill的工厂将从周六（4月10日）开始到4月23日关闭。该工厂生产GMC Acadia和凯迪拉克XT5和XT6越野车。通用汽车证实了此次停产。

除此之外，通用汽车表示，位于密歇根州兰辛市的另一家生产雪佛兰Traverse和别克Enclave的跨界车工厂将在4月19日这一周停工，墨西哥一家工厂生产的雪佛兰Blazer也将在这一周取消。

该公司还将在堪萨斯州和加拿大生产轿车和越野车的工厂延长停产时间至5月中旬。它们生产雪佛兰Malibu轿车和Equinox以及凯迪拉克XT4越野车。位于兰辛的另一家生产雪佛兰Camaro和凯迪拉克CT4和CT5的工厂的停工时间也延长了两周，到5月的第一周。

几个月来，通用汽车公司一直在优先组装全尺寸皮卡等高利润车辆，削减轿车和跨界车的生产。该公司甚至还在部分制造皮卡，以便晚些时候完成并出货。

半导体是新车的信息娱乐系统、动力转向系统和制动系统等的关键部件。由于去年多家工厂因新冠而停工，供应商将半导体从汽车制造商引向其他行业，在消费者需求回升高于预期后造成短缺。

咨询公司AlixPartners估计，芯片短缺将使今年全球汽车行业的收入减少606亿美元（约合人民币3969亿元）。

该公司表示，预计今年调整后的税前利润将达到100亿至110亿美元（约合人民币655亿至720亿元），即每股4.5至5.25美元（约合人民币29至34元）。该公司预计，2021年其汽车部门的调整后自由现金流为10亿至20亿美元（约合人民币65.5亿至131亿元）。该预测考虑了芯片短缺的潜在影响，包括对其自由现金流的15亿至25亿美元（约合人民币98.2亿至163.7亿元）的冲击。