据 Globalnews报道，在加拿大政府和一些省份鼓励人们购买电动汽车的同时，萨斯喀彻温省正在对他们征收新的税，这引起了环保和科技倡导者的质疑。

当地时间星期二，萨斯喀彻温省公布的2021-2022年预算文件中包括了每年150加元的“电动汽车道路使用费”。它将在注册时通过该省政府保险支付，并于10月1日生效。

萨斯喀彻温省电动汽车协会主席、电动汽车车主马修·波特（Matthew Pointer）表示，当很多地方都大力鼓励人们驾驶电动汽车时，这是一种打击。

他说，这项技术在该省的推广缓慢但稳定。然而据他估计，该省驾驶电动汽车的司机仍然很少，只有大约400人。

马修说：“我们没有正式的电动汽车发展策略。萨斯喀彻温省正在建设自己的充电基础设施，但目前尚未完成，我们真的没什么充分的理由让人们在这里使用电动汽车。”他担心这项税收会是另一个阻碍。

他还补充道，向萨斯喀彻温省的400辆电动汽车征税，只能筹到6万加元。而根据一些人的估计，实际上管理该费用的成本将更多。

在这份文件中，政府表示，新的电动汽车税旨在提高税收公平性，并指出电动汽车助长了省道的磨损，但由于它们不消耗传统燃料，因此它们不会通过省燃油税为公路维护做出贡献。

为了支持这一点，政府提供了2019-2020年的数据，数据显示该财年的道路维护成本约为6.16亿加元，而燃油税收收入约为4.54亿加元。

萨斯喀彻温省环境协会主席彼得·普雷布尔（Peter Prebble）指出，不列颠哥伦比亚省和安大略省的政府计划促进交通电气化，以及与交通运输相关的补贴和回扣。

彼得说：“萨斯喀彻温省没有这种激励措施，现在还有了新的障碍。我们希望鼓励使用电动汽车，但这给人们传达了错误的信息。”

虽然他指出，这项费用可能不足以真正阻止考虑购买电动汽车的人，但仍表示，他也没有预见到它会鼓励其他人这样做。

电动汽车的价格通常高于使用汽油的汽车，对它们征税的更好时机是这些成本降低的时候，此后可以针对电动汽车车主如何为维护道路系统做出贡献提出方案。他预测这最多再过5到8年就能实现。

旨在促进该省科技公司利益的组织SaskTech的总裁亚伦·吉纳斯特（Aaron Genest）表示，总体而言，预算似乎为其行业描绘了一幅令人备受鼓舞的图景。

因此，向萨斯喀彻温省开始占有一席之地的更具创新性的技术之一征税，这有点奇怪。

他认为科技行业的生产力十分依赖那些有兴趣采用新技术和参与能源转型的人，并补充道：“这传递了一个信息，即政府并不非常重视这一点，这会使我们吸引员工或潜在员工变得复杂。”

目前，该税只适用于乘用电动车。但政府表示，他们正在考虑将其扩大到商用车和跨司法管辖区的运输卡车，收费站征税的方案还在研究中。

马修说：“实际上，我现在可能会支持它，因为它是基于消费的。如果人们给电动汽车充电之后上路行驶，那么只要这是一个公平的税收，我们就会支持将这些钱用于道路维护，这与汽油车在加油站支付的费用类似。”