据《华盛顿邮报》4月1日报道，当地高级官员称，在一艘货船阻塞了苏伊士运河近一个星期之后，埃及希望得到赔偿10亿美元（约66亿人民币）以上。他还警告说，如果损害赔偿问题上了法院，则该船及其货物将不得离开埃及。

运河管理局负责人奥萨马·拉贝周三（3月31日）在接受亲政府电视访谈节目的电话采访时表示，这个数额考虑到了打捞行动、交通停滞的费用以及“长赐号”堵塞苏伊士运河一周的过境费损失。

拉贝说，这是国家的权利，但他没有具体说明谁将负责支付赔偿。他补充说，在过去，运河当局和船主之间一直关系良好。  

目前，这艘大型货轮停泊在运河的一个蓄水湖中，有关当局和货轮管理人员说，调查正在进行中。  

周四（4月1日），该船的技术管理人员船舶管理中心表示，该船的船员正在配合当局调查导致该船搁浅的原因。他们说，苏伊士运河管理局的调查人员已获准进入航行数据记录仪，也就是船只的黑匣子。

拉贝还表示，如果调查进展顺利，双方就赔偿金额达成一致，那么这艘船就可以继续行使下去。然而，如果赔偿问题涉及诉讼，那么“长赐号”及其价值约35亿美元（约230亿人民币）的货物将不被允许离开埃及。

诉讼可能会很复杂，因为这艘船属于一家日本公司，由一位台湾托运人经营，悬挂巴拿马国旗。  

一队拖船在潮水的帮助下，把一直牢牢卡在运河沙滩上的球茎状船首拽了出来。几天来，拖船试图将“长赐号”拖出水面，但未获成功，这艘巨大的船只一下子吸引了全世界的目光，并引起了媒体的关注。  

“长赐号”陷入运河南入口以北约6公里（3.7英里）处的一段单车道岸边，靠近苏伊士市。这迫使一些船舶不得不绕道非洲南端的好望角，绕行5000公里（3100英里），耗费了数十万美元的燃油和其他费用。其他人则在原地等待封锁结束。

这次史无前例的停运，引起了人们对长时间延误、货物短缺和消费者成本上升的担忧，使已经受到疫情压力的航运业更加紧张。