据路透社报道，美国联邦航空管理局（Federal Aviation Administration，简称FAA）决定对四架波音787飞机进行内部最终检查，这是该机构对这家陷入困境的美国飞机制造商进行更严格审查的最新信号。

FAA周三（3月17日）晚间表示，它正在采取“一系列纠正行动”，以解决先进的碳纤维复合材料双通道飞机的多个生产问题。FAA在给路透社的一封电子邮件中说，这些问题包括结构完整性缺陷和潜在的安全隐患。

FAA表示：“其中一项行动是保留为四架特定飞机颁发适航证书（Airworthiness Certificates，简称AC）的权力。如果我们认为有必要，我们可以将AC保留的范围扩大到其他飞机。”

FAA在路透社审查的1月份的一封信中将其决定告知波音公司。

此举正值该飞机制造商在其737MAX喷气式飞机发生两起事故，造成346人死亡后面临更严格的审查，引发了为期20个月的安全禁令，美国监管机构于去年11月取消了这一禁令。

美国众议院去年9月对这两起事故的报告指责“联邦航空局的监督严重不足”。

蒂尔集团（Teal Group）的分析师理查德·阿波拉菲亚（Richard Aboulafia）表示：“由于所有FAA的指控与波音之间的关系过于密切，他们急于强调他们正在部署更多资源进行检查，行使更多权力并更加仔细地审查工作。”

“我们很可能会看到更多这样的行动。”

FAA局长史蒂夫·迪克森（Steve Dickson）上个月表示，该机构正在追究波音公司的责任，并补充说，他“一再向波音公司的领导层重申，该公司必须优先考虑安全和监管合规性，联邦航空局将在所有决策中始终把安全放在第一位。”

对于大多数飞机的交付过程，在飞机移交给航空公司之前，波音公司会指定代表FAA行事的员工会进行最后的适航检查。

但在过去的几年里，FAA检查员自己接管了少数飞机的这项工作，作为其监督的一部分。

FAA表示，其最近决定不将787飞机上的四项新检查外包出去，这与那些更常规的检查不同。

前波音工程师和顾问彼得·莱姆（Peter Lemme）说：“如果FAA加强监督，那说明他们已经暴露了本不该发生的事情。”

“波音公司肯定是一击即中，也许是两击即中。如果他们现在发现了什么，那就会无限的糟糕。”

波音公司周四（3月18日）表示，“我们的团队在恢复787项目的交付活动方面取得的进展令我们感到鼓舞。在整个努力过程中，我们都与FAA合作开展相关活动。”

上个月，这家飞机制造商同意向FAA支付660万美元（约合4301万人民币），这是多年来关于质量和安全监督失误的和解的一部分。

这笔罚款源于2015年波音公司与美国联邦航空局达成的和解，包括1200万美元（约合7820万人民币）的罚款，以解决多个未决和潜在的执法案件。

波音公司还在通过取证检查和艰苦的维修工作，来修复80多架停放了几个月的787飞机中的缺陷。

一位业内人士表示，检查和改造每架飞机可能需要一个月的时间，很可能会花费数亿，甚至是数十亿美元，尽管最终的账单取决于有多少架在役和未交付的飞机存在问题。

第二位消息人士称，波音公司仍将在本月恢复交付一些787飞机。

今年1月，波音对即将推出的777X小型客机计提了65亿美元（约合423.6亿人民币）的费用，因为监管收紧和长途需求下滑的成本冲击了其下一款旗舰机的研发。