据《华尔街日报》报道，汽车租赁公司Via运输（Via Transportation Inc.）CEO在一次采访中说，Via运输公司以约1亿美元（约合6.5亿人民币）的价格收购了地图软件制造商Remix，因为这家总部位于纽约的公司正在寻求在将乘车和公共交通结合在一起的新市场中占据更大的份额。

这笔交易是Via在过去几个月内的第三笔收购，Via希望在疫情后，在城市、交通部门和大学重新规划交通服务时发挥核心作用。Via的CEO兼联合创始人丹尼尔·拉莫特（Daniel Ramot）说，这笔现金和股权交易是在Via首次表示对收购Remix感兴趣之后近两年后进行的。

总部位于旧金山的Remix成立于2014年，其软件可以利用数据帮助城市规划交通路线，并就在哪里设置单行道、自行车道或紧急服务专用车道等问题做出决策。Remix作为交易的一部分，套现的投资者包括风险投资公司红杉资本（Sequoia）和硅谷创业加速器Y Combinator。

一年前，疫情使人们对Via和公共交通的未来产生了怀疑。封锁让人们呆在家里，潜在的乘客因害怕在封闭的空间里感染病毒而不敢乘坐公共汽车、地铁和电车。各大城市仍在努力安抚乘客的恐惧，这是世界各地经济能够完全重新开放之前所需的关键步骤。

拉莫特先生说：“去年夏天，很明显现有的运输系统无法正常工作。”

为了支付这笔交易和其他最近的收购，Via利用了它去年筹集的资金，当时意大利的阿涅利（Agnelli）家族以2亿美元（约合13亿人民币）的价格收购了该公司9％的股份。该轮融资对Via的全部估值为22.5亿美元（约合146亿人民币）。

Via的软件帮助城市整合其公共交通系统，将优步（Uber Technologies Inc.）和来福车（Lyft Inc.）等乘车应用的各个方面加入到现有的基础设施中。城市交通可以利用Via为那些不住在公交车站附近的人提供按需运输和预先安排的接送服务。这些服务已经在24个国家推出，可以通过智能手机应用、电脑或通过电话访问。该软件还可以快速识别意料之外的需求激增，以便向特定路线派出额外的巴士。

私营公司Via也与优步和来福车竞争，提供自己的服务，使同一辆车能乘坐多名乘客。

拉莫特先生说：“以前，人口结构的变化会经历很多年，公共交通会随着时间的推移而调整。现在由于疫情，所有事情都进展得非常快。也许一个城市每隔20年就会改变其交通计划，而现在由于数据和算法，可以更快地完成。”

拉莫特先生说，Via目前不打算筹集资金，但不排除未来会这样做，因为它在寻求继续发展。他拒绝透露Via是否可能寻求在股市上市。

Exor是Via的最大股东，仅次于拉莫特先生和他的联合创始人奥伦·肖瓦尔（Oren Shoval），该公司还拥有豪华汽车制造商法拉利（Ferrari NV）和世界第三大汽车制造商Stellantis NV的大量股份。