据路透社报道，根据美国土木工程师学会（ASCE）周三（3月3日）发布的评估报告，美国面临着2.59万亿美元（约合16.74万亿人民币）的基础设施需求缺口，需要政府大规模投入，以解决破损的道路、桥梁和其他项目。

美国土木工程师学会共170页的报告发布之际，总统拜登正计划在未来几周内寻求基础设施支出的大幅增长，此前前总统特朗普和奥巴马都未能为一项重大资金努力赢得批准。

该报告每四年发布一次，美国整体获得“C-”评分，比2017年的“D +”高，并标志着该国二十年来首次获得C评分等级。但发现该国的支出刚好超过需求的一半，使美国的整体基础设施处于“中等水平”。

敦促美国增加投资

到2025年，各级政府和私营部门的投资占美国国内生产总值的比例将从2.5%提高到3.5%。该研究对17类基础设施进行了分级，从铁路的“B”到公交的“D-”。

ASCE执行董事托马斯·史密斯（Thomas Smith）在一份声明中表示：“如果我们不采取紧急行动，我们将面临重大的经济损失，消费者、企业和制造商的成本增加以及我们的生活质量降低的风险。”

其中最大的预计缺口是在地面交通，面临着10年内满足1.2万亿美元（约合7.75万亿人民币）缺口的巨大压力，而水系统面临434亿美元（约合2805亿人民币）和学校3800亿美元（约合2.45万亿人民币）的资金缺口。

总共评估了17个类别中的11个类别为“D”级等级，分别是：航空、水坝、危险废物、内陆水道、堤坝、公园、道路、学校、雨水、交通和废水处理。该报告列举了航空、饮用水、能源、内陆水道和港口的增长。

与2017年相比，基础设施缺口增加了3590亿美元（约合2.32万亿人民币）。

拜登计划在周四（3月4日）与立法者会面，与运输部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）讨论。他说，这份成绩单记录了“美国人已经知道的事情：多年来未能对我们的基础设施进行充分投资，现在正在追赶我们。后果正在全国范围内出现，表现为道路、桥梁和其他资产的危险退化。”

拜登希望大幅增加在美国地面运输、机场、公交系统上的支出，以及解决高速宽带、电网和供水系统以及促进电动汽车充电和高铁的支出。自1993年以来，国会一直没有提高每加仑汽油18.4美分（约合1.18元人民币）的税收，经通货膨胀因素调整后，目前的价值为10.2美分（约合0.65元人民币）。尚不清楚拜登或国会将如何为新的基础设施支出提供资金。

报告说，如果不大幅提高基础设施，到2039年，美国经济将失去10万亿美元（约合64.5亿人民币）的增长，出口将下降2.4万亿美元（约合15.5万亿人民币），将失去300万个工作岗位。

报告赞扬了各州和地方政府提升基础设施支出的做法。自2010年以来，美国37个州提高了汽油税以资助交通，美国选民在11月批准了98%的地方基础设施投票倡议。