据彭博社2月8日（周一）报道，航天器在本周开始陆续向火星进发，月底前将有三个火星科研任务展开。

周二（2月9日），阿联酋“希望”号探测器将会到达火星预定轨道，研究这颗红色星球的大气层。周三（2月10日），中国的“天问一号”任务将开始实施其清单中冒险的任务，其中包括在火星表面放置飞行器。

下周，美国宇航局将尝试将其迄今为止最大的探测器，一个标准集装箱大小的庞然大物降落在火星一个古老的湖床上。

这两次着陆将令人十分紧张，包括火箭科学家所说的“恐怖七分钟”。因为之前大约60%的尝试都失败了，如果中国成功，它将成为继美国和前苏联之后第三个达到这一成就的国家。

这三个探测器自7月发射以来已经走过了2.93亿英里（4.7亿公里）的路程。行星每隔26个月会移动到离彼此最近的位置，这提供了最便捷的路线。

阿联酋的“希望”号探测器标志着该国首次深入太空，这是一个重1.5吨的航天器，是气象卫星，用于分析整个火星的大气动态。这项为期两年的任务还旨在研究火星高层大气中的氢气和氧气，以及这些元素为什么会流失到太空。

在中国成为太空超级大国的宏伟计划中，中国的首次火星任务是另一个关键部分。就在两年多前，中国成为第一个成功登陆月球背面的国家。

“天问一号”结合了轨道飞行器、地面着陆器和火星漫游车来绘制行星及其地质图。媒体报道称，“天问一号”预计登陆时间为5月。

勘探承包商Voyager Space Holdings的首席执行官迪伦泰勒告诉彭博社，“如果中国成功了，那么这将明确地使中国的太空计划进入了世界第一梯队”。中国曾表示，打算在2030年前收集火星样本并将其送回地球。

美国宇航局（NASA）耗资24亿美元的“毅力”号探测器将于2月18日在28英里宽（45公里）的杰泽罗环形山着陆，并试图确定这颗沙漠星球，是否存在微生物生命。

这个飞行器长10英尺（3米）、重1025公斤，是美国宇航局自45年前首次成功登陆火星的“维京号”以来，把最先进的科学设备送上火星。

“毅力”号将携带比以往火星车多50%的科学有效载荷，包括43个样本收集管，NASA希望在合适的时间点将收集管送回地球。这次任务还将包括首次尝试在另一个星球上驾驶无人机 “Ingenuity火星直升机”。

不过首先，“毅力”号必须成功着陆，这将是一项巨大的壮举。它在火星上的着陆要遵循工程师们所说的“恐怖的七分钟”，即从航天器以大约每小时1.2万英里（1.9万公里）的速度到达火星大气层顶部，到它以2.2英里/小时（3.5公里/小时）的速度着陆的这段时间。

高精度的进入、下降和着陆过程（EDL）包括超音速降落伞、火箭发射和用缆绳投放火星车，并在6.6分钟内切断缆绳。

这次任务使用了创纪录的25个摄像头和麦克风，这将标志着NASA首次尝试用高清视频记录EDL过程以获取行星稀薄大气层的声音。漫游车上的SuperCam麦克风将倾听风声和车辆激光射入岩石样本时的爆鸣声。

NASA在网站上表示，“化学和矿物传感器已经让我们在火星上尝到了味道和气味。听觉是我们在火星尚未体验的五种感官中的最后一种。”