美国知名科技博客媒体Ars Technica去年曾爆料，当时还不是全球首富的马斯克于周日凌晨1点在得克萨斯州Boca Chica Beach的SpaceX航天器工厂召集了全体员工进行会议。

在马斯克成为全球首富后，这个问题也再一次被提上话题：给马斯克打工似乎不是一件轻松的事。马斯克的工程团队解释道，他们需要更多的人轮班。
 

先前对于马斯克如何“压榨”员工曾有那么几个故事。

马斯克曾用“吞着玻璃同时凝视深渊”来描述自己的创业生活。早在 1999 年，马斯克带领 X.com 与 Confinity 争夺网络支付市场时，他就以极端的工作时间著称。

当时的员工说，“我们每天工作 20 个小时，而他工作 23 个小时。”在特斯拉陷入危机的时候，他要求员工在周六周日依旧努力工作，并睡在桌子底下，直到项目完成。有员工对此不满，希望能有时间陪陪家人，马斯克就会说，“我们破产后，会有更多时间陪家人的。”

2017年《卫报》发布一份报告显示，自2014年以来，在佛里蒙特市的工厂中，特斯拉工人们呼叫救护车达100多次，在超高的工作强度下，工人们出现昏厥、头晕、痉挛、呼吸异常或者胸疼。​工厂还因为员工受伤及其它医疗问题呼叫救护车几百次。

但即便是这样的情况，特斯拉只是把伤势严重的工人送到了急诊室，却反对或者不赞成他们呼叫救护车。工人们只好坐在Lyft或其他私人汽车的后座，去往医院或者急诊室。对此，特斯拉拒绝置评。

《连线》去年发表的一篇爆炸性文章称，埃隆马斯克很容易疯狂地解雇员工，以至于特斯拉的员工被告知，不要从他的办公桌前走过，以免危及他们的职业生涯。一位知情人士告诉《连线》杂志，他们为马斯克的爆发创造了一个术语：“埃隆之怒”。所以，远离马斯克或者少在他面前“晃悠”，或许是大多数普通员工的一个明智的选择。

看完这三个故事，马斯克在印象里就很容易变成一个“暴君”、“冷血的资本家”。事实上，有多少员工讨厌马斯克这种老板，也会有多少员工喜欢这种老板。

SpaceX的总裁格格温妮·肖特韦尔，那个将马斯克的太空战略具体落实到行动上的人，就是这样的人。她于2002年以第7号员工的身份加入了SpaceX。10年半后，她说她仍然喜欢为马斯克工作。不过，她也承认这太激烈了。

肖特韦尔在2018年TED演讲中表示，“毫无疑问，埃隆在时间表上非常激进，但坦率地说，这驱使我们做得更好、更快。我认为世界上所有时间和所有金钱都无法产出最佳解决方案，因此，向团队施加压力使其迅速采取行动确实很重要。”

肖特韦尔说，在拒绝马斯克的“天马行空”的想法之前，必须学会倾听和思考。

“首先，当埃隆说话时，您必须停下来，而不要立即脱口而出，‘好吧，那是不可能的’或者‘我们将无法做到’。因你必须将其压缩，然后考虑一下，就可以找到实现该目标的方法。”

马斯克领导的“脑机接口”技术公司Neuralink首席执行官马克斯·霍达克，将尝试建立人脑接口以连接人与计算机具体落实到行动上的人，也对马斯克有着较正面的评价。

​霍达克在2019年在加利福尼亚科学院说，“埃隆拥有令人难以置信的积极态度，他将突破这些想象中的限制，并向你表明，超越你真正想到的还有很多可能。”

​在推特招聘人才中，马斯克本人承认为他工作是件很难的事。他在推特上说，你可以选择轻松的工作，因为每周40小时并不能改变世界。但是，如果你热爱自己的工作， 你将不会觉得自己在工作。

大意是说，如果你热爱自己的工作，996真的是福报……