据彭博社1月25日报道，中国终于在漫长的尝试中制造出了一种能够与欧洲空中客车及美国波音公司窄体飞机竞争的喷气式飞机。

《环球时报》周日（1月24日）援引中国商飞总工程师杨志刚的话报道，中国商用飞机公司将在年底前交付首架C919单通道喷气机。

C919与空客A320和波音737相当，C919于2017年首飞，但尚未搭载任何商业乘客。中国商用飞机公司的代表目前没有立即发表评论。

总部位于悉尼的航空中心（CAPA）名誉主席彼得·哈比森表示，即使首架C919如期交付，中国商用飞机公司也需要很多年才能威胁到西方航空航天双垄断的情况。他说，该公司没有足够的销售量来说服主流的非中国客户冒险购买新飞机。

哈比森在一封电子邮件中说：“航空公司不想要昂贵的孤立的产品；另一种替代方案是大批量购买以扩大规模，但备件和工程支持仍具有不确定性。”

尽管如此，随着中国急于减少中国对空客和波音的依赖，中国商用飞机公司将有能力进行长期规划。这就是它为什么今年要推进一个更具雄心的项目的原因，杨志刚表示，它将开始制造CR929，这是它与俄罗斯合作伙伴开发的双通道喷气机。

虽然中国商用飞机公司将在中国制造C919，但该机很难说是中国独有的产品，因为它的许多关键零部件都依赖于通用电气公司等外国公司。在特朗普政府执政的最后几天，中国商用飞机公司登陆了中国企业的黑名单。

此举将会禁止美国投资者购买名单上的公司的证券，这在很大程度上是象征性的，因为中国商用飞机公司并没有进行公开交易。但是其他公司也被列入了此类名单，其中就包括中国商飞公司的股东中国航空工业集团。后来，这些公司还成为了更严厉制裁的目标，包括限制使用美国技术。