据Electrek报道，新的注册数据显示，特斯拉 Cybertruck 的销量正由马斯克旗下其他公司支撑，仅 SpaceX 在2025年第四季度就购买了1279辆 Cybertruck，占当季美国注册总量的18%。

如果剔除这些公司内部采购，Cybertruck 的注册量将同比下降51%，而不是特斯拉报告的数据。

这些数据来自标普全球汽车登记数据，在2025年第四季度，美国共注册7071辆 Cybertruck，其中1279辆归 SpaceX 所有。马斯克其他公司——xAI、The Boring Company 和 Neuralink，还登记了60辆，总计1339辆，约占当季注册量的19%。

按当时 Cybertruck 的价格计算，这意味着超过1亿美元的收入，来自特斯拉向马斯克控制的公司销售车辆。

Electrek 自2025年10月起就开始跟踪这一情况。当时有照片显示，大量 Cybertruck 被运往 SpaceX 的 Starbase 设施和 xAI 办公地点，同时 Cybertruck 首席工程师韦斯·莫里尔也确认，SpaceX 和特斯拉正在“更换支持车队”。

2025年12月，Electrek 估计 SpaceX 已购买超过1000辆 Cybertruck，总金额在8000万至1.6亿美元之间。如今的数据表明，1279辆的实际购买量正处于这一估计区间中。

这些采购并未停止。数据显示，2026年1月和2月，马斯克旗下公司又分别购买了158辆和67辆 Cybertruck。

如果剔除这些内部交易，Cybertruck 当前年化销量约为2万辆，仅为马斯克此前向投资者承诺的25万辆的不到10%。

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AutoForecast Solutions 的萨姆·菲奥拉尼称：“特斯拉已经找不到足够的 Cybertruck 买家。”

这一产品的需求已经结构性下滑超过一年。2025年，福特 F-150 Lightning 的销量超过 Cybertruck，尽管福特后来因销量不足停产了这个车型。

特斯拉尝试通过提高价格制造紧迫感、将车辆运往中东销售，甚至提出将库存用于货运，但均未奏效。

库存压力之大，以至于马斯克旗下公司成为特斯拉在第四季度最大的客户。

需要注意的是，这些数据涵盖的是2025年第四季度以及2026年1月和2月，当时 Cybertruck 的起售价为8万美元。

2026年2月19日，特斯拉推出售价6万美元的新款四驱版 Cybertruck，并将高性能版本降价至10万美元。这意味着真正的市场需求测试尚未出现，2026年第二季度将是首个可以观察低价车型真实需求的完整季度。

这一安排也引发了对特斯拉如何记录向马斯克控制企业销售车辆的质疑。SpaceX 并非上市公司，因此这些交易不会像与 Hertz 或 Uber 的车队订单那样公开披露。从外部来看，这更像是一家私营公司在消化一家上市公司难以售出的库存，同时支撑其收入和产量数据。