据彭博报道，加拿大去年对美国的出口下降了 5.8%，主要原因是汽车、钢铁、铝和林产品的数量减少，这些产品都需缴纳美国行业关税。贸易战也造成了两国之间的政治裂痕，许多加拿大人对美国失去了信任，选择抵制美国产品或避免前往美国旅行。

拉詹·阿罗拉对加美贸易冲突并不陌生。

2018年，他刚接手安大略省南部一家小型钢铁企业两天，特朗普就对钢铁征收25%的关税。罗登制造公司的业务随即放缓，公司出现现金流问题。

但阿罗拉说，与当前美国和加拿大之间的贸易战相比，当年的冲击根本不算什么。

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过去一年，由于美国企业为了避免支付特朗普对金属征收的新一轮更高关税而重组供应链，罗登已经失去50%的客户。

阿罗拉说：“过去因为地理位置接近美国而对我们有利的条件，现在反而变成了劣势。”

加拿大总理卡尼也对加拿大当前处境提出了类似看法。曾经被认为的优势，与一个与世界最有影响力超级大国高度融合的经济体，如今反而成为弱点。

对美出口大幅下降

特朗普对加拿大和墨西哥的关税在2025年3月4日生效，这是美国随后对全球贸易战不断升级的早期一轮行动。

美国的保护主义立即冲击了加拿大经济。去年加拿大对美国的出口下降5.8%，创下自1988年有统计以来最大的贸易逆差（除新冠疫情期间一年外）。下降主要来自汽车、钢铁、铝和林业产品出口减少，这些行业都受到美国行业关税影响。

出口受挫拖累了经济增长。2025年加拿大实际国内生产总值仅增长1.7%，是自2020年经济收缩以来最低的年度增长率。

蒙特利尔银行首席经济学家道格·波特表示，加拿大经济表现仍然好于许多人的担忧，主要因为美国关税只适用于加拿大出口的一小部分，使加拿大在全球范围内面对的美国实际关税水平仍然较低。联邦政府的大规模财政支持以及加拿大央行降息也提供了帮助。

但波特说，2025年仍然是充满挑战的一年。工资数据表明就业基本停滞，经济增长在下半年明显受阻。贸易战对制造业的打击尤为明显，去年产出下降2.6%。

他说：“毫无疑问，这对经济来说是艰难的一年，但它仍然避免了陷入衰退。”

从国际收支角度看，加拿大统计局数据显示，加拿大对美国以外国家的出口去年创下纪录，同比增长17.2%。金价大幅上涨是重要原因之一。

如果剔除黄金出口，从海关口径看，加拿大对美国以外国家的出口同比增长10.4%，说明增长不仅来自金价上涨。扩建后的跨山输油管道也推动对亚洲的石油出口大幅增加。

与此同时，加拿大从美国进口的商品也减少。去年从美国进口下降2.9%。

加拿大人对美国失去信任

贸易战的影响不仅是经济层面，还在两国之间造成了现代历史中罕见的政治裂痕。

曾担任特鲁多高级顾问的本·秦表示，一年前就已经很明显，特朗普对加拿大的关税意味着一种“断裂”，卡尼也经常用这个词形容两国关系破裂。

秦说：“我认为加拿大人在那一刻感到震惊，如果不是背叛，那也是失去了一个原本认为可以互相信赖的朋友。”

许多加拿大人在日常生活中也以各种方式回应特朗普的关税，例如抵制美国商品并减少前往美国旅行。

去年加拿大居民从美国返回的旅行次数下降约25%，而前往海外旅行同比增加9.2%。除疫情时期外，前往美国的总访问量降至历史最低。

特朗普偶尔谈及加拿大主权问题，包括建议加拿大成为美国第51个州，也让许多加拿大人对美国产生不信任。彭博委托纳诺斯研究集团进行的一项民调显示，超过一半加拿大人认为美国是这个国家最大的安全威胁。

这种公众情绪变化对加拿大政治产生了深远影响。卡尼在联邦大选中把对抗特朗普作为核心议题，在特鲁多辞职后成功扭转执政自由党的政治局面。

他还借此推动政府新的政策方向，这些政策明显不同于传统自由党主张。卡尼的重点包括提高传统能源和清洁能源产量，以及大幅增加军费开支。

特朗普在乌克兰问题上的摇摆态度以及对传统安全联盟的收缩，促使长期在北约军费开支上落后的加拿大与其他成员国一起表示，到2035年将把国防及相关基础设施支出提高到国内生产总值的5%。同时，总理决定几乎立即把军费提高到2%。

去年第四季度，加拿大联邦政府用于武器系统的投资占比达到至少1961年以来最高水平。

今年1月，卡尼还与中国签署协议，降低关税壁垒，并欢迎中国企业在汽车领域进行合资投资——在特朗普重返白宫之前，这是难以想象的举措。

市场与企业正在调整

尽管贸易战让加拿大出口商承受巨大压力，但对投资者来说，这段时期反而表现不错。到3月3日为止的12个月里，标普/多伦多证券交易所综合指数上涨35%，成为全球十大经济体中表现最强的股市之一。

其中一个原因是矿业繁荣。由于特朗普贸易和外交政策的不稳定，机构投资者寻找美元以外的资产，金银价格因此大幅上涨。

不过原因不止于此。当特朗普在“解放日关税”问题上有所退让，并保留大部分美墨加协定的豁免后，加拿大银行和其他企业的股价出现明显反弹。汽车零部件企业麦格纳国际和马丁雷亚国际在特朗普当选后股价曾大跌，但随着市场意识到白宫不希望扰乱美国汽车装配厂，这些公司股价又恢复上涨。麦格纳表示，公司今年可能创下收入纪录。

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还有一些企业已经学会适应贸易冲击，通过削减成本或调整业务方向来应对变化。货运航空公司Cargojet首席执行官宝琳·迪隆上周对分析师表示：“我们不断看到贸易流向和航线发生变化。中国到北美的业务减少，但中国到欧洲增加。我们还看到加拿大到拉丁美洲和南美洲的业务在增长。”