据CBC报道，一位加拿大高级官员表示，加拿大希望在未来三年内与中国公司开展合资和投资，利用中国的技术制造加拿大电动汽车。

一位不愿透露姓名的官员表示，加拿大的目标是成为北美首个制造这种类型电动车的国家。

这位官员表示，认为特朗普不会允许中国电动车进入美国，是一个根本性的错误。

这位官员还表示，加拿大在周五决定每年以6.1%的关税（较2024年实施的100%关税大幅下降）允许最多4.9万辆中国电动车进入加拿大市场前，已经事先通知了特朗普政府。

官员表示，加拿大驻美国大使克尔斯滕·希尔曼知晓与北京的对话，并说在总理马克·卡尼与中国国家主席习近平会面后，希尔曼确保美国贸易代表贾米森·格里尔得知相关情况。

这位官员表示，美国方面的反应是中立的。

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总理马克·卡尼表示，加拿大已与中国达成协议，以较低的关税允许数万辆中国电动车进入加拿大市场，作为交换，中国将降低对油菜籽、龙虾、螃蟹和豌豆的关税。

这位官员表示，加拿大并未让美国措手不及。当被问到加拿大为何不再对中国电动车采取与美方一致的关税措施时，特朗普表示卡尼的做法是正确的。

“他就该这么做。签署贸易协议对他来说是件好事。如果能和中国达成协议，那就该达成。”美国总统说。

但华盛顿的其他官员则显得更为担忧。根据格里尔的说法，这项协议“对加拿大来说有问题”。

“我们之所以在美国不怎么卖中国汽车，是因为我们设置了关税，以保护美国汽车工人和消费者不受这些车辆的影响。”他在周五早上对CNBC表示。

美国交通部长肖恩·达菲表示，他认为加拿大未来会回头看这一协议，并后悔将中国汽车引入市场。

联邦政府正在制定一项汽车政策，预计将于2月公布，希望能帮助壮大加拿大拥有12.5万名工人的汽车产业，并最终“超越”美国。

安大略省省长道格·福特表示，总理马克·卡尼在宣布与中国达成电动车协议前并未与他沟通，并指出“这件事没有经过充分考虑”。

特朗普坚称美国不需要加拿大制造的汽车，他已对加拿大生产的乘用车加征关税。这位美国总统还施压汽车制造商将业务迁往美国，以避免关税。

上个月，加拿大工业部长梅拉妮·乔利表示，政府将向汽车制造巨头Stellantis发出违约通知，涉及温莎和宾顿两个安大略省项目相关的资金合同。

去年10月，Stellantis宣布将取消在宾顿工厂生产Jeep车型的计划，并将产能转移至美国后，政府做出了这一决定。

这位官员表示，政府还计划给予在加拿大生产汽车的外国车企优先准入权，相比之下，那些仅在海外组装并向加拿大出口的车企将面临不那么有利的条件。

周五，卡尼表示，与中国的协议将使部分电动车对加拿大人而言更为实惠，并且这些车辆在加拿大本土市场中仅占极小份额，大约为3%。