据市场观察报道，电动汽车先驱企业特斯拉于周一（1月18日）开始交付中国制造的Model Y。该公司的本地生产将会影响到从交付量到利润率的各个方面。

中国制造的Model Y获准了在2020年底进行销售，而特斯拉在1月初发布第四季度的交付数据时，确认已经开始投入生产。现在已经有客户拿到了他们的汽车。

在中国或其他地理区域进行本地生产，意味着更低的交付成本，而更低的成本将有助于特斯拉赚取更多的利润。这样的情形在2020年揭开Model 3轿车的面纱时就曾出现过，因为当时特斯拉在上海的工厂加大了生产力度。对此，特斯拉的首席财务官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）在该公司2020年第一季度的电话会议上就有所表示。“第一季度在上海生产的车辆成本已经低于了在费利蒙生产Model 3所需的成本。”

此外，特斯拉在该季度每股盈利约23美分（约合1.5元人民币），远超华尔街所预测的每股亏损约7美分（约合0.45元）。而且该利润是在新冠疫情最严重的时候公布的，大约是在特斯拉加州费利蒙的工厂因居家隔离令而关闭的时候。

与此同时，成本的降低也让特斯拉在2020年多次出现降价。目前，首席执行官伊隆•马斯克（Elon Musk）优先考虑的是销量增长而不是利润率。他希望特斯拉能尽可能地做大，并为汽车市场的各细分板块生产价格较低的汽车。马斯克在公司2020年第二季度财报的电话会议上提出，“我认为，如果我们不能让汽车变得平价，那么我们的使命就不会成功。当然，我们需要维持不破产的状态，显然这很重要……但我们也并不是非要实现巨额盈利不可。”

据悉，特斯拉在上海生产的Model Y汽车的基本售价为33.9万元人民币。相比之下，中国蔚来汽车生产的NIO EC6越野车的起售价为36.8万元人民币。

在2021年，特斯拉在中国生产的汽车数量预计将超过2020年，因为它加大了Model Y的生产力度，另外该公司在得克萨斯州以及德国柏林的工厂应该也会陆续投产。

对于投资者来说，拥有更多的产能是很重要的。而特斯拉在2020年交付了大约50万辆汽车。华尔街预计，2021年其交付量将上升至约84万辆。最近几周，2021年的交付预期量就一直在上升。到2020年结束时，普遍公认的2021年预期交付量达到了接近80万辆。

等到1月27日特斯拉公布第四季度的财报时，投资者们可能会得到一些与2021年交付量相关的指导信息。交付指导往往会提供给该股一个需要密切关注的关键数字。

目前来看，该公司股价的表现还是很不错的。在2020年上涨了超过740%之后，特斯拉股价今年以来又上涨了17%。相比之下，标普500指数和道琼斯工业平均指数的涨幅都不到1%。

华尔街预计该公司每股收益约为1美元（约合6.49元人民币）。而这将是该公司的季度纪录。