圣诞节前几周，凤凰城地区的经销商邀请购车者参观福特汽车刚开始上市的电动汽车野马Mach-E，这是一款备受期望的新车。
活动吸引了约200人参加，许多人驾驶宝马、奥迪、斯巴鲁和其他品牌的汽车而来，有10人为一辆Mach-E下了定金，这其中有3个人是开着特斯拉来到现场。
纽约时报报道说，虽然福特和世界上其他大型汽车制造商，已经通过销售汽油驱动的皮卡和运动型多功能车（SUV）赚了数十亿美元，但它们在电动汽车领域还没有取得太大进展。特斯拉还主导着电动汽车行业中，而这个行业增长迅速。
这种情况今年可能最终会改变。福特、大众和其他汽车制造商，将开始销售几款续航里程更大的电动车型，比类似的特斯拉车型性能更好。
比起其他的传统汽车公司，福特更急于在电动汽车领域取得成功。除了最畅销的皮卡外，福特甚至在疫情导致汽车销量暴跌之前就已经陷入了困境。许多评论家和汽车买家长期以来都认为福特的车型阵容疲惫不堪，毫无新意。而投资者对福特的估值约为380亿美元，约为通用汽车的一半，与特斯拉8000亿美元的市值相差甚远。
去年10月上任的新首席执行官吉姆•法利承诺精简运营，最近表示将关闭在巴西的三家工厂，并投资电动汽车和自动驾驶汽车。Mach-E将是法利面临的第一个重大考验。
福特希望这款车能在其他车型失败的地方取得成功，部分原因在于，虽然它被称为野马(Mustang)，但它是一款宽敞、驾乘力强的SUV，很多美国购车者更喜欢这种车，而不是轿车。特斯拉的大部分销量来自其紧凑型轿车Model 3。其他汽车制造商，包括大众、日产、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和现代，也计划在未来几个月推出电动SUV。
与特斯拉车型相比，几款新车型的定价也颇具吸引力，可能会吸引那些对电动汽车感兴趣、但不愿支付更高价格的买家。
野马Mach-E和大众ID.4，将于3月在经销商处上市，充满电后可行驶约250英里（约400公里），与特斯拉最便宜版本的Model Y差不多，起价约为4.3万美元和4万美元。基础版Model Y的起价约为4.2万美元，但福特和大众车型有资格获得7500美元的美国联邦税收抵免，这将使最终成本降至远低于4万美元，或接近美国销售的新车平均价格。
该税收抵免不再适用于购买特斯拉。
新成立的汽车制造商也将在今年将新车投放到市场上。由亚马逊和福特支持的Rivian，计划在今年夏天开始销售一款豪华S.U.V.和一款豪华皮卡。它们的售价约为7.5万美元，但旨在用于越野，这是特斯拉尚未关注的领域，不过据特斯拉声称，今年晚些时候开始生产皮卡。。
电动汽车只占全球汽车销量的3%左右，但预计在未来10年将迅速增长。一些分析师认为，到2040年，电动汽车在全球的销量将超过汽油汽车。因此，许多汽车制造商正在花费数十亿美元，在未来几年推出数十款电动车型。
特斯拉现在在中国和欧洲面临更激烈的竞争，但它仍然在美国市场占据主导地位。特斯拉没有按国家分列销量，但分析人士认为，去年它在美国销售了20万辆或更多的电动汽车，比所有其他制造商的总和还要多。
今年在美国推出电动汽车的汽车制造商表示，他们不是想从特斯拉那里吸引买家，而是想扩大此类汽车的潜在买家群体。特斯拉在很大程度上吸引了高收入的豪华车购买者，以及喜欢拥有最新、最尖端技术的尝鲜者。
大众汽车北美电动交通总监达斯汀·克劳斯表示，他们的ID.4，更多的是针对那些从未考虑过电动汽车的人。他指出，美国人每年购买几百万辆紧凑型和中型SUV。
他认为在这个细分市场上，一款价格合理的电动汽车，可以让很多以前没有考虑过购买电动汽车的用户下决心。
帕特·谢里丹，加州洛斯阿尔托斯市的一名技术营销主管和啤酒联盟曲棍球运动员，他认为自己就是这样的汽车买家。他的一些朋友拥有特斯拉，但他并不准备为Model 3这样的小型轿车支付4万美元或更多的费用。他补充说，特斯拉的Autopilot驾驶辅助系统是特斯拉粉丝的一大亮点，但他并不感兴趣。
但当他有点年头的的沃尔沃汽车在11月彻底罢工里时，他发现一辆2020年的雪佛兰Bolt可以满足他的各种要求。他喜欢通用汽车公司最近将电池续航能力提高到259英里（416公里），汽车制造商提供的高额奖励使价格降到了35000美元以下，这款车的掀背造型让他很容易把冰球装备扔在后面。
很少有电动汽车像野马Mach-E一样，让人充满期待。福特过去曾生产过电动车，这些车利用汽油车型的相同基础上建造。几年前，由于特斯拉的销售正在起飞，而福特的利润开始下滑，该公司决心从头开始打造一款电动汽车。
为了吸引买家，福特将其第一款车以其传奇跑车的名字命名。一些汽车评论家和爱好者并不喜欢这个选择，因为Mach-E与其他野马车有很大不同。
”我们希望这款车有个性，“Mach-E的首席工程师罗伯特·奥里奥说。”野马的名字是一个与产品的联系，它真正在市场上产生了共鸣。“
福特公司正在墨西哥生产这款车，承诺在2020年底前开始交付汽车，并在去年12月向客户交付了三辆。奥里奥说，今年计划生产的所有Mach-Es的订单，大约5万辆，大部分将在美国销售，部分在欧洲销售。在中国的销售将在今年晚些时候开始。
如果福特交付的汽车数量与它所说的一样多，Mach-E可能会成为美国最畅销的电动汽车之一，仅次于特斯拉Model 3和Model Y，并可能超过雪佛兰Bolt，后者其中约2万辆是去年售出的。
