据华盛顿邮报报道，这个周末，马斯克在社交媒体上连发多条帖子，批评白宫顾问团队中负责特朗普关税计划的顾问，同时，他也在直接和特朗普沟通关税问题。

据两位知情人士透露，马斯克私人的干预尝试迄今为止尚未成功。特朗普周一威胁要对中国进口商品加征新的50%关税，在他上周宣布的34%税率之外。不过他也表示，部分政策方面愿意进行谈判。

与此同时，马斯克在X平台发布了一段已故保守派经济学家米尔顿·弗里德曼的视频，弗里德曼在视频中讲解国际贸易合作的好处——他称之为“价格的非人格化运作”——并通过一个简单的木铅笔，拆解了制造过程中涉及的各种原材料来源。

马斯克在关税政策上与特朗普的分歧，应该算是到目前为止他与特朗普之间迄今为止最公开、最引人关注的分歧。

周六，马斯克矛头直指白宫贸易顾问彼得·纳瓦罗——特朗普关税计划的主要设计者，公开质疑他的学术资历。

马斯克写道：“从哈佛拿经济学博士学位，不是优点，是缺点。”

与意大利副总理马泰奥·萨尔维尼的周末会谈中，马斯克还表示，他希望看到欧美之间建立“自由贸易区”。

他说：“归根结底，我希望大家达成共识，欧洲和美国理想状态应该是实现零关税。”

马斯克还表示，他希望欧洲和美国之间人员可以更加自由地流动，并在任一地区自由工作，“如果他们愿意的话”。

他说：“这当然是我给总统的建议。”

早在特朗普第一个任期时，马斯克就已反对关税。当时特斯拉曾提起诉讼，试图推翻对从中国进口至美国的特斯拉商品征税的决定。

2020年，特斯拉高管希望公司起诉特朗普政府，反对对中国的关税。马斯克起初同意了，认为特朗普的部分关税政策对特斯拉不公平。但特斯拉在2020年9月提起诉讼后，马斯克对这一决定的反应“极为负面”。

一位知情人士表示，他甚至斥责了一些建议公司起诉的员工。原因是推特上一些右翼账户指责马斯克试图讨好中国，违背了特朗普的“美国优先”议程。

两位知情人士透露，很多支持特朗普参选的商业和科技领袖。都对总统决定推进如此高额的关税感到震惊，同时也对自己无法对政策施加更多影响感到失望。一些圈内人士直接向特朗普政府的朋友，包括万斯和马斯克本人，呼吁推行更合理的自由贸易政策。

马斯克的朋友、投资人乔·朗斯代尔近日在X上发帖称，他已向“政府内部的朋友”提出观点，认为关税对美国企业的伤害将大于对中国企业的伤害。

一位知情人士表示，一些商界领袖在周末期间努力组建一个非正式团体，游说特朗普政府采纳更温和的政策。

这些商业人士去年虽然支持特朗普，但他们清楚高额关税可能会对科技行业及整个经济造成破坏。他们本认为特朗普可能会听从财政部长贝森特等顾问的建议，采取更温和的做法。

这些人也未曾预料到，商务部长霍华德·拉特尼克——马斯克与特朗普之间的关键联系人之一，竟会如此强烈支持保护主义政策。

马斯克预计将在数周后离开其政府职位。同时，特斯拉正面临日益加大的销售下滑压力，部分原因正是由于马斯克涉足政治。

Wedbush证券公司的分析师丹·艾夫斯表示：“特朗普的关税政策在中国引发的反弹，以及马斯克的关联，后果将难以低估。”

艾夫斯是特斯拉的坚定支持者，但他已将特斯拉的目标股价从550美元下调至315美元，以“反映新的需求疲软预期”。

他写道：“特斯拉本质上已成为全球的政治象征……对于这家颠覆性科技巨头来说，这极不利，如今品牌危机已从龙卷风升级成F5级龙卷风。”

周一晚些时候，马斯克试图又希望图缓和自己反对关税的立场。他转发了美国贸易代表官方账户在X平台上的一则帖文，内容指出了特朗普所说的影响美国出口商的“不公平贸易行为”。

马斯克评论称：“说得有道理。”

马斯克的弟弟、特斯拉董事会成员金巴尔·马斯克也在周一对特朗普关税政策提出了尖锐批评。

他在X上写道：“谁能想到，特朗普其实是几代以来征税最重的美国总统……通过他的关税策略，特朗普实际上对美国消费者实施了一项结构性的、永久性的税收。”

就在一个月前，金巴尔·马斯克感谢特朗普在白宫草坪上举办展示特斯拉汽车的活动。