据BBC报道，英国零售商对上月达成贸易协议后实施的新贸易壁垒表示担忧。数十人现在认为，他们将为某些类型的食品和服装的进出口纳税，而这些食品和服装并非完全由英国制造。

还有迹象表明，商人们正在努力应对新的文书要求。一些货运公司由于复杂的流程和海关数据，已暂停向欧洲运送包裹。

12月24日，英国与欧盟达成了一项贸易协议，该协议被宣传为保留了英国进入欧盟单一市场零关税和零配额的权益。

但将英国作为欧洲业务集散地的大型零售商，如果将商品再出口到欧盟，可能会面临关税。

玛莎百货首席执行官史蒂夫·罗对路透社表示：“当你读到细则时，你会觉得免关税并不像免关税。”

“对大企业来说，会有一些耗时的变通办法，但对其他很多企业来说，这意味着支付关税或重新加入欧盟。”

代表170多家大型零售商的英国零售商协会（BRC）正在与成员共同研究短期方案，并寻求与政府和欧盟就长期解决方案进行对话，以减轻新关税的影响。

英国内阁办公室表示，正在与企业密切合作，帮助它们适应任何新的贸易安排。

苏格兰海产品出口商表示，他们受到了英国脱欧带来的“完美风暴”的打击，这可能会摧毁一个有数世纪历史的行业。

苏格兰海鲜（seafood Scotland）首席执行官唐娜·福迪斯表示，“这些企业不是运输厕纸或小配件。他们出口的是质量最高、易腐烂的海鲜，这些海鲜以最佳状态进入市场的时间有限。如果过时，这些货物就会被扔进垃圾场。”

她表示，该行业已经受到新冠疫情、圣诞节前法国边境关闭以及英国脱欧相关问题的影响。

该行业担心，如果没有出口，渔船将没有理由出海。

福迪斯补充说：“在很短的时间内，我们可能会看到一个有百年历史的市场被摧毁，它对苏格兰经济有很大的贡献。”

包裹递送服务DPD UK表示，由于前往欧盟（包括爱尔兰共和国）的包裹的海关文书工作“负担加重”，他们已经暂停了欧洲服务。

DPD表示，20%的包裹“附上了不正确或不完整的数据”，这意味着它们必须被退回。

在一封发给商业客户的电子邮件中，该公司表示，其国际业务经历了“具有挑战性的几天”，它将“暂停并审查”其服务。计划于1月13日重新启动。

该公司写道：“现在很明显，我们的负担加重了，因为新的、更复杂的流程和额外的海关数据。”

威尔士最大的货运公司之一的老板说，爱尔兰边境也出现了物流问题。

Gwynedd Shipping的董事总经理安德鲁·金斯拉说，他的公司积压了60辆卡车，等待前往都柏林。

他说，许多货运公司发现，他们的客户无法提供最终让卡车登上渡轮所需的特别声明。

他说：“虽然你在港口和码头看不到排队，但现实情况是，这些排队现象在我们霍利黑德的仓库、迪赛德的仓库和南威尔士纽波特的仓库等其他地方出现了。”