据路透报道，美国码头工人和港口运营商达成了一项临时协议，结束为期三天的罢工，这次罢工导致美国东海岸和墨西哥湾沿岸的航运中断。双方在周四的一份声明中宣布了这一消息。

据知情人士透露，临时协议将在六年内提高大约62%的工资，在合同期内将工人的平均时薪从39美元提高到大约63美元。

国际码头工人协会一直要求77%的加薪，而雇主方美国海事联盟此前将加薪提议提高到接近50%。 新合同谈判破裂后，国际码头工人协会于周二发起了由45,000名港口工人参与的罢工，这是自1977年以来的首次大规模停工，原因是谈判破裂。

这项协议结束了近半个世纪以来最大规模的此类停工事件，此次罢工导致从缅因州到德克萨斯州的集装箱船卸货停滞，并威胁到从香蕉到汽车零部件等各种商品的短缺，造成主要港口外排队等待卸货的船只积压。

双方在一份声明中表示，他们将把主合同延长到2025年1月15日，以重返谈判桌，解决所有未决问题。

“即日起，所有当前的工作行动将停止，所有受主合同涵盖的工作将恢复，”声明中提到。

截至周三，至少45艘集装箱船因罢工未能卸货，停泊在受到罢工影响的东海岸和墨西哥湾沿岸港口外，而罢工开始前仅有三艘船停泊，Everstream Analytics数据显示。

罢工影响了36个港口，包括纽约、巴尔的摩和休斯敦，这些港口处理各种集装箱化商品。

拜登的政府表态支持工会，并对港口雇主施加压力，要求他们提高报价以达成协议，同时指出航运业自新冠疫情以来的巨额利润。

拜登在周四表示，临时协议“代表了向达成强有力合同的关键进展”。他的政府多次抵制商业贸易团体和共和党议员要求动用联邦权力阻止罢工的呼吁，如果他这样做了，肯定会削弱民主党在11月5日总统大选前对工会的支持。

经济学家表示，港口关闭不会立即推高消费者价格，如果罢工持续时间过长，最终将会产生影响，食品价格可能会率先受到影响，摩根士丹利经济学家指出。

“在罢工的第一周之后，我们可以预期对易腐产品如香蕉、其他水果、海鲜和咖啡产生一些影响，意味着这些商品到达消费者的数量减少，可能会推高价格，”BSI美洲公司全球安全与韧性实践主管托尼·佩利表示。