特斯拉第三季度交付了462,890辆汽车，同比增长约6%。超出了预期。华尔街的预期为约462,000辆，但股价依然下跌。

周三，特斯拉的股价下跌超过5%，标普500指数基本持平。

股价的下跌并不完全令人惊讶。在报告发布之前，特斯拉的股价表现异常强劲，过去一个月内上涨了约23%。虽然交付结果稳健，但市场预期的标准非常高。

此外，华尔街已经非常擅长预测季度交付数据，这意味着很多股价反应在实际报告发布前就已经反映出来了，因为分析师会在发布前更新数据，并告知客户他们的预期。

尽管股价下跌，投资者仍然会对增长感到高兴。上半年，特斯拉售出了约831,000辆汽车，较2023年下降约7%。通过三个季度，特斯拉今年已售出129万辆汽车，同比下降约2%。

Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中写道：“我们认为46.3万辆是一个良好的数据，迈出了正确的步伐。”

他还道，投资者的“耳语数字”更接近于47万辆。

所谓的“耳语数字”是投资者期望或希望看到的数字，这个数字并未反映在华尔街的当前估计中。未能达到耳语数字可能会让人失望，但特斯拉的季度结果看起来不错。

为了与2023年售出的181万辆汽车持平，特斯拉需要在第四季度销售约515,000辆汽车。根据FactSet的数据，华尔街目前预计今年最后三个月特斯拉将交付490,000辆汽车。

特斯拉最好的季度交付记录是2023年第四季度，交付了约484,000辆汽车。

2024年电动车销量下滑，是特斯拉股价在4月中旬年内下跌约45%的主要原因。到周三交易前，特斯拉股票已上涨约4%，实现了显著的反弹。

第三季度的增长回归是反弹的一部分原因，另一个原因是市场对特斯拉自动驾驶技术的期望值增加。

特斯拉将在10月10日于好莱坞举办Robotaxi日。公司预计将展示一款物理版自动出租车，回顾其自动驾驶技术的现状，并公布推出自动驾驶出租车服务的计划。

据多家华尔街估计，这项服务最早也要到2025年末才可能推出。在此之前，特斯拉还会发布多个季度的交付数据，投资者希望看到第三季度的积极势头得以维持。

特斯拉不按地区报告销售数据，但第三季度的业绩，很可能得益于中国市场的创纪录表现。

花旗银行跟踪的注册数据显示，特斯拉在第三季度有望在中国售出多达20万辆汽车，比2023年第四季度的最佳成绩多出约3万辆。

投资者将在接下来的几天和几周内，从行业数据提供商处获得最终的区域销售数据。

除了交付结果外，投资者还密切关注公司生产了多少车辆。他们不希望看到未售出的特斯拉库存增加，因为这可能会在未来对车辆定价施加压力。

特斯拉在第三季度生产了不到47万辆汽车，比交付量多出约7,000辆。这并不令人惊讶。

2024年第一季度，特斯拉生产了433,371辆车，比售出的多出46,561辆，这对投资者来说是一个意外。第一季度的趋势在第二季度有所逆转，特斯拉售出了443,956辆车，比生产的多出约33,000辆。

总体而言，特斯拉目前约有125,000辆库存车辆，相当于大约25天的销售量。这并不算多。传统汽车制造商通常保持接近60天的库存，而行业目前的库存水平接近77天的销售量。

此外，特斯拉没有传统的经销商网络，基本上是直接向消费者销售，这些125,000辆车中的一部分还在运往客户的途中。（巴伦）