据CNN报道，特斯拉和指控其自动驾驶功能导致司机死亡的前苹果公司工程师的家属和解，本来周一将开始对这起备受关注的自动驾驶系统相关案件进行审判，和解条款并未披露。

这位苹果工程师的家属称，特斯拉 Model X 的自动驾驶功能启动时发生了车祸，司机沃尔特·黄（Walter Huang）随后死亡。如果没有和解，审判可能持续数周。

2018 年 3 月 23 日，沃尔特·黄驾驶的特斯拉在硅谷撞上了高速公路的混凝土中间隔离带，不幸身亡。美国国家运输安全委员会在调查中发现，在这起致命车祸发生前近19分钟，Autopilot一直处于启动状态，当时汽车以71英里/小时的速度偏离了高速公路。

今年以来，特斯闰公司已经失去了三分之一的市值。马斯克和公司表示，特斯拉的自动驾驶和全自动驾驶技术在竞争中处于领先地位，这也是特斯拉在全球电动汽车制造行业领先的重要原因。

但黄的家人说，特斯拉夸大了自动驾驶技术的功能，使用并不像宣传的那样安全。

黄的致命车祸发生后的六年里，特斯拉的自动驾驶技术受到了严格的审查。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）经过为期两年的调查，分析了1000起特斯拉汽车在自动驾驶系统启动时发生的车祸，结果表明，自动驾驶系统会给驾驶员带来的安全感是虚假的。 2023 年 12 月管理局指出，在某些危险情况下，当 Autopilot 可能无法安全导航道路，且很容易被滥用。

美国国家运输安全委员会也一直在调查涉及特斯拉汽车使用各种驾驶辅助功能的碰撞事故，包括一系列在其他事故现场撞上急救车的事故。

在 12 月 NHTSA 发布报告后，特斯拉立即召回了在美国的所有 200 万辆汽车，在启动 Autopilot 时向驾驶员发出更多警告，提醒他们注意路况或将手放在方向盘上。

然而公司坚持认为，如果使用得当，这项技术是安全的，并能减少死亡事故。 特斯拉表示，自动驾驶要求驾驶员将手放在方向盘上，使用自动驾驶技术的人应该将眼睛盯着路面。

特斯拉表示，在黄的车祸中司机并没有做到这一点。公司在 2018 年 3 月 30 日的一篇博文中说，在车祸发生前的六秒钟内，黄的双手没有被检测到放在方向盘上，所以公司认为黄对车祸负有责任，称发现他在自动驾驶启动时正在玩手机游戏。黄在撞车前没有刹车，也没有试图将车驶离混凝土护栏。

虽然黄的家人承认他在驾驶汽车时分心，但他们认为特斯拉有过错，因为公司虚假地将 Autopilot 作为自动驾驶软件进行营销。他们指出，特斯拉明知自动驾驶汽车还没有准备好，而且存在缺陷，可能导致使用不安全。

“黄女士失去了丈夫，两个孩子失去了父亲，都是因为特斯拉正在用实际驾驶者测试他们的自动驾驶软件，”在2019年5月的一份诉状中，向加州州法院提起诉讼的律师B.Mark Fong说。

如果陪审团判定黄的家人胜诉，特斯拉可能会被迫支付赔偿金，而且赔偿金可能会非常高。涉及大公司的过失致人死亡诉讼，有时会导致超过 10 亿美元的赔偿金。

Autopilot的承诺近年来帮助提升了特斯拉的股价，对其成为全球最有价值的汽车制造商功不可没。2023 年 10 月，马斯克在与分析师的电话会议上表示，自动驾驶 “有可能让特斯拉成为迄今为止全球最有价值的公司”。

特斯拉在2024年是表现最差的大科技公司之一，在马斯克宣布将于今年推出机器人出租车后，特斯拉股价周一上涨5%。