据路透报道，市场情报公司Caliber的一项调查显示，特斯拉的美国潜在客户队伍正在缩小，并认为购买者减少的部分原因是马斯克两极分化的形象。

虽然特斯拉去年在积极降价的帮助下继续保持强劲的销售增长，但这家电动汽车制造商预计最早将于周二公布疲软的季度销售报告。

Caliber提供的特斯拉 “考虑”一项的得分，在2月份降至31%，不到2021年11月开始跟踪消费者对品牌兴趣时最高值70%的一半。

特斯拉的考虑得分，比1月份就下降了8个百分点，而同期Caliber对奔驰、宝马和奥迪的考虑得分却有所上升，达到44-47%。

特斯拉没有回应置评请求。马斯克过去曾指责高利率抑制了消费者对汽车等大件商品的需求。

Caliber称，特斯拉的声誉与马斯克的声誉之间存在很强的关联性，这也是得分下降的原因。

Caliber 首席执行官沙哈尔·西尔伯沙茨告诉路透社：”很有可能是马斯克本人导致了声誉的下降。”

他说，公司的调查显示83% 的美国人将马斯克与特斯拉联系在一起。

路透社采访的五位市场营销、民意调查和汽车专家表示，围绕马斯克日益右翼化的政治和公开言论的争议，正在拖累特斯拉的品牌和需求。

西北大学凯洛格管理学院市场营销教授蒂姆·卡尔金斯（Tim Calkins）说：”本来如果不涉及政治，要赢得销售已经很难了。”

华尔街分析师也认为，经济担忧、缺乏经济实惠的新车型以及比亚迪等廉价竞争对手的竞争加剧，都给特斯拉带来了压力。

据研究机构考克斯汽车公司（Cox Automotive）估计，今年第一季度美国电动汽车的总体销量预计将增长 15%。特斯拉的销量预计将增长 3%。考克斯分析师斯蒂芬妮·瓦尔兹·斯特里蒂在周四的电话会议上说，电动汽车的放缓，特斯拉更放缓。

特斯拉在美国最大的市场，加利福尼亚州的新车注册量在2023年第四季度出现了三年多来的首次下降，尽管加州电动汽车的整体销量有所上升。

上个月，至少有五位分析师下调了特斯拉的目标价，称这家汽车制造商可能会公布令人失望的第一季度交付业绩。特斯拉股价今年迄今下跌了近 30%。

马斯克的超凡个性让特斯拉受益匪浅，因为他将汽车重新想象成时尚的电动轮式计算机，在外观、性能和操控性上都能击败汽油车，从而推动了气候变化问题的解决。

十多年来，特斯拉的年销售额实现了突飞猛进的增长。

近年来，这位亿万富翁的言论和行为引发了激烈争议，其中包括他对共和党右翼的拥护，以及对X上阴谋论和反犹太言论的认可。

在 2023 年 1 月的一次电话会议上，当一位投资者问马斯克他的政治言论是否损害了特斯拉的品牌和销售时，马斯克说他 “还算受欢迎”，指的是他当时在 X（前身为 Twitter）上的 1.27 亿粉丝。

“无论你恨我、喜欢我还是漠不关心，你是想要最好的汽车，还是不想要最好的汽车？”马斯克在 11 月的另一场活动上说。

品牌估值咨询公司Brand Finance发现，2023年，特斯拉在美国、荷兰、法国、英国和澳大利亚的声誉下降。特斯拉在中国和德国的声誉并没有受到影响。

在美国，消费者分析公司 CivicScience 的一项调查发现，2 月份有 42% 的受访者对马斯克持负面看法，高于 2022 年 4 月马斯克披露其在 Twitter 的股份时的 34%。

加利福尼亚州咨询公司 AutoPacific 的总裁艾德·金说：”越来越多的电动汽车消费者对马斯克的行为和政治越来越反感，现在他们正在市场上寻找特斯拉的可行替代品。”

乔尼·佩奇是一名伦敦顾问，与以气候为重点的初创公司合作，并将在今年夏天购买一辆电动汽车。但不会是特斯拉。现年36岁的佩奇说，他之所以做出这个决定，部分原因是担心特斯拉的安全性，但主要原因是马斯克 “不正常 “的行为。

佩奇说：”我不想把一分钱放进那个人的口袋。”

特斯拉许多人心目中的声誉仍然很高。市场调研机构 S&P Mobility 的数据显示，在主要汽车品牌中，特斯拉的忠诚度最高，去年有 68% 的车主在购买新车时选择了另一辆特斯拉。

德克萨斯州的特斯拉 Model 3 车主克里斯蒂安·库克自称是右倾人士，他说马斯克的行为没有任何影响，他 “对这些诡计已经麻木了”。

威斯康星州的气候活动人士凯特·贝耶尔说，由于马斯克支持共和党人，她本想避开特斯拉，但最终还是在去年买了一辆Model Y，因为缺乏拥有可靠充电基础设施的电动汽车。

贝耶尔说：”驾驶与他有关的汽车很难，但我不能再用汽油了”。