据华尔街日报，在全球电动汽车市场竞争日趋激烈的情况下，比亚迪 3 月份的销量大幅增长。第一季度，比亚迪共售出 626263 辆新能源汽车，其中包括电动汽车和插电式汽车，同比增长 13%。

公司周一表示，在今年前两个月销量下滑后，3月份销量猛增46%。

巴菲特投资的比亚迪已成为特斯拉等电动汽车制造商和传统汽车制造商的激烈竞争对手。去年年底，比亚迪超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车季度销售商。

投资者正密切关注比亚迪与特斯拉的业绩表现，特斯拉在电动汽车市场长期占据领先地位，但去年的销售增长有所放缓。

2024 年第一季度，比亚迪在全球共售出约 300,114 辆纯电动汽车， 新能源车海外销量增长两倍达到 38,434 辆。插电式混合动力车的销量增长了 14%，而纯电池电动车的销量增长了 13%，插电式混合动力车占公司第一季度总销量的 52%。

比亚迪3 月份出口量也大幅增长，新能源汽车的海外销量增长了近两倍。

相比之下，接受FactSet调查的分析师预测，特斯拉1-3月的全球销量约为45.7万辆，特斯拉预计将于周二公布数据。

另一些人预计特斯拉的业绩将走弱，这将使特斯拉的销量可能会出现自 2020 年春季大流行封锁以来的首次同比下滑。

马斯克今年 1 月曾警告说，2024 年的增长将 “明显 “放缓，因为特斯拉正努力增加最近推出的 Cybertruck 的产量。马斯克还证实，特斯拉将开始在位于德克萨斯州的工厂生产价格更低的电动汽车，但预计要到2025年底才会开始。

与此同时，特斯拉老旧的车型阵容，正面临着来自传统汽车制造商和电动汽车创业公司的激烈竞争。

今年到目前为止，特斯拉的股价下跌了约 29%。

自 1995 年作为电池制造商起家以来，比亚迪已成为中国领先的新能源汽车销售商，其崛起成为中国在电动汽车领域日益增长的主导地位象征。与西方汽车公司相比，中国的许多汽车制造商在将高度数字化的电动汽车推向市场方面采取了更快的措施。

比亚迪销售比特斯拉更实惠的电动汽车，虽然尚未在美国销售乘用车，但正在向全球扩张，包括欧洲。

中国的电动车市场一直处于激烈的价格战中，预计到 2024 年仍将持续，但比亚迪的数据反映了中国汽车制造商迄今为止的总体销量增长情况。

同为电动汽车制造商的理想汽车第一季度交付量猛增 53%，达到 80,400 辆；小鹏汽车第一季度交付量增长 20%，达到 21,821 辆。吉利汽车的销量为 475,720 辆，同比增长 49%。