泰坦项目还活着？路透今天的报道让科技圈和汽车圈都震惊了。

关于苹果的无人驾驶汽车项目“泰坦”(Titan)，外界的传言是该项目早在2016年就已经关闭了。但这里不断有小道消息传出，包括2019年年中苹果收购了一家陷入困境的自动驾驶汽车公司Drive.ai，这家公司属于前百度首席科学家吴恩达和他太太所有。

但是按路透的说法，苹果可能正在全速前进，2024年就会产出一款车，这会直接与特斯拉展开竞争。福布斯杂志为此刊文说，这就是诸神之战。

路透社的报道中明确说，苹果公司正在推进自动驾驶汽车技术，并计划在2024年生产一款乘用车，其中可能包含苹果自己突破性的电池技术。

苹果已经取得了长足的进步，现在它的目标是为消费者打造一款汽车。

路透并不是一个博客，每天提供无法证实的信息流，这是你能找到的最严肃的新闻机构。根据路透社的信息，该车采用了一种新的电池设计，可以从根本上增加汽车的续航里程，并降低汽车的成本：对于那些被困在日产Leaf等低续航选项或特斯拉等昂贵选项的电动汽车粉丝来说，这两个消息都是值得欢迎的。

尽管苹果拥有巨大的工程能力，但它并不是一家制造商，苹果将依靠一家制造合作伙伴来生产苹果汽车。此外，苹果也有可能缩小其愿景的可能，简单地为苹果的自动驾驶汽车构建软件和智能，并将技术授权给汽车行业的合作伙伴。

然而，这与苹果的整个业务模式背道而驰。苹果一直以来都是尽可能多地拥有供应链，自己干自己的，而不是将软件授权给他人。

从电脑起家的苹果公司现在是消费电子产品巨头，市值2.2万亿美元。它的规模如此之大，以至于许多人都不知道苹果公司将如何维持其增长率，以及它可能会扩展到什么领域。

另一边的特斯拉，市值超过6000亿美元，这让汽车行业的其他公司相形见绌，并且在过去几年里，随着投资者对特斯拉成为电动汽车的赢家以及自动驾驶技术的领导者充满希望，特斯拉的价值也在不断膨胀。

关于汽车行业，我们知道的一件事是，进入这个行业的成本很高。

然而，苹果现在拥有大量的现金，可能超过2000亿美元，这意味着它仅用现金就能买下四个通用汽车，只是用现金。如果苹果要买下丰田汽车，苹果必须借点钱，大约100亿美元。

苹果可以买下两个大众、三个戴姆勒、近四个宝马、四个本田、近六个福特，以及约10个日产。

换句话说，如果苹果决定进入汽车市场的最佳方式是收购一家现有的玩家，并让他们成为其全球上市计划中的生产齿轮，那么它是有能力这样做的。也没准哪一天汽车公司的估值会突然上升，就是因为苹果有意收购一家汽车厂商。