据《华尔街日报》12月21日来自伦敦的报道，如果法国为了阻止新冠病毒的传播而继续禁止来自英国的货运和人员入境，英国将面临潜在的食品短缺和制造业中断。

法国周日（12月20日）晚间宣布禁止英国入境的举措，切断了英国与欧洲的主要货运通道，关闭了英国多佛和法国加来等港口之间每天最多可处理1万辆卡车的贸易。

最初定为48小时的旅行禁令出台之际，包括德国、加拿大和丹麦在内的多个国家禁止了来自英国的乘客入境。此前英国官员说，一种新的、传染性更强的新冠病毒是导致伦敦和英格兰东南部病例激增的原因。

为遏制疫情蔓延，英国官员上周末在受影响最严重的地区实施了新的限制措施，同时取消了在全国范围内为圣诞节放松限制措施的计划。

丹麦、荷兰和比利时已经证实了少量新型新冠病毒毒株N501Y的病例，科学家们认为这种新冠病毒毒株的传播能力可能比已确定的病毒株高70%。

欧洲各国官员周一召开会议讨论应对对策。与此同时，英国政府将召开紧急会议，担心边境中断导致一些商店出现短缺。

对变异新冠病毒影响的担忧，以及英国和欧盟是否会在脱欧后达成一项贸易协议的不确定性，给英镑带来沉重压力。周一英镑兑美元下跌1.8%，兑欧元下跌1.1%，兑美元跌幅最高可达2.2%，为3月份市场崩溃以来最大跌幅之一。

虽然在新冠疫情期间，许多国家都对来自英国和其他国家的旅行者实施了某些限制，比如强制隔离，但直到周日（12月20日）晚上之前，货物一直被允许自由进出英国。

英国贸易组织食品和饮料联合会的首席执行官伊恩·赖特表示，“旅行禁令有可能对英国圣诞节新鲜食品供应造成严重影响。欧洲大陆卡车司机如果真的害怕陷入孤立无援的境地，可能就不会来英国了。”

英国第二大食品零售商J Sainsbury PLC表示，如果找不到解决方案，未来几天生菜、部分蔬菜和柑橘类水果可能会出现短缺。

在法国周日（12月20日）采取行动后，多佛港要求货运和客运客户不要前往其码头。多佛港是英国最繁忙的码头之一，承担了英国和欧洲大陆之间货运总量的20%。

英国政府警告说这可能会出现严重的交通中断情况，而英国媒体播放了英国南部港口出现大排长龙的画面。

运营连接英国和法国铁路隧道的欧洲隧道公司也停止了所有货运和客运服务。

法国驻伦敦大使馆周一在一份声明中表示，欧洲领导人将制定健康协议，以确保可以恢复英国的人员流动。

声明说，“我们的首要任务是：保护我们的人民和同胞。”

然而，一些公司，尤其是食品和饮料行业的公司表示，他们已经感受到法国此举的影响，因为他们的产品容易腐烂。

苏格兰海鲜公司洛克凡海农场有限公司在货运禁令出台后发推文说，“这是一场灾难……装载着数十万磅(贝类)的卡车现在正驶向多佛。”

港口的延误还可能造成连锁杂货店和食品供应之外的严重后果。虽然许多厂商都有库存，可以在短期不中断供应，但一些企业采取的是所谓的“准时制”供应链，即零件的到货与装配紧密协调。

这包括英吉利海峡两岸的汽车制造商。

以丰田汽车公司为例，该公司过去在英国的汽车工厂只存放四个小时的零部件，每天依靠进入英国的50辆卡车运来的零部件来生产汽车。2015年，法国渡轮公司的员工举行了为期三周的罢工，导致丰田的供应中断了两个月。

英国贸易组织工程机械联盟秘书长杰克·森普尔说，“许多制造商都有库存，但供应链与欧洲其他地区的联系非常紧密，因此目前的供应中断是一个主要担忧。”

他说：“如果人们认为这种情况将持续超过48小时，那么这种担忧将迅速升级。”

周一的中断正值英国港口本已处境艰难的时期，由于圣诞节前囤积货物、英国即将于2021年1月1日退出欧盟关税联盟，以及疫情造成的中断，英国港口承受着压力。

Haulage Exchange12月21日公布的一项针对英国货运商的调查发现，96%的受访者说，他们还没有为交接做好准备，需要进一步明确边境立法的内容。Haulage Exchange是一家为货运商和司机配对的机构。英国和欧盟目前正在谈判一项潜在的贸易协议，但结果尚不确定。