据BBC报道，英国政府在支出审查后削减了铁路基础设施预算中的10亿英镑（约87.9亿人民币）。英国财政大臣苏纳克此前曾承诺，作为政府议程的一部分，基础设施投资将是创纪录的。

英国铁路网公司（Network Rail）在2019-2024年五年期间决定增加预算到104亿英镑（约914.3亿人民币）。但是，本周铁路部长克里斯·希顿·哈里斯表示，预算现在将达到94亿英镑（约826.4亿人民币）。这给一些计划已久的铁路基础设施改善项目打上了问号。

而铁路行业也提出了担忧，如果政府试图收回一些今年无法支出的资金，预算可能会被整体削减多达10%，部分原因是受新冠疫情的影响。该支出审查文件中没有提到削减资金的条款，并且强调了对战略性道路和铁路项目的创纪录投资情况。资金缺口很可能使一些项目得不到资金。同时，政府已经告知业界人士要集中精力建设所谓的“北方强国”铁路，并扭转在六十年代关闭了数千英里铁路的削减计划。

自疫情开始以来，政府已经花费了数十亿补贴用于铁路网络，以便火车能够在封锁期间继续运行。到目前为止，这笔账单已经超过35亿英镑（约307.7亿人民币），交通部表示仍需要大量支持。3月，政府将北方的特许经营权交由国家控制。同时，威尔士政府宣布计划将威尔士交通局的铁路服务国有化。部长们在10月证实，他们将从KeolisAmey合资企业手中接管特许经营权，日常服务将由一家公有公司经营。

虽然自封锁以来，铁路乘客数量已经在缓慢上升中，但仍然不到新冠疫情前水平的一半。因此，弥补铁路公司损失的应急措施被延长了18个月。这些措施减少了各公司可以赚取的费用，但将意味着即使乘客减少，火车仍然能够运行。国有铁路运营商涵盖维修、更新和车站运营的日常运营预算不受影响。但削减预算的消息意味着铁路自私有化以来一直实行的专营权制度似乎将被特许权制度所取代，政府对该行业的控制将进一步加强。