根据路透社报道，总部在底特律美国通用汽车公司（General Motors Co）和尼古拉公司（Nikola Corp，美国的一家零排放汽车生产商）在当地时间周一（11月30日）宣布了一项重新修订的燃料电池合作协议，该协议将取消通用汽车公司在尼古拉这家初创公司的股权，并计划建造尼古拉电动皮卡车。

在9月份，两家公司宣布了一项协议，根据该协议，通用汽车将提供电池、底盘架构、燃料电池系统和一家工厂，以制造尼古拉提议的Badger电动皮卡，以换取11%的股份和7亿美元（折合人民币约46亿元）。但在一位卖空者批评尼古拉是个“骗子”之后，这笔交易受到了质疑，尼古拉对此予以了否认。

尼科拉和通用汽车分别在声明中表示，新协议是一份不具约束力的谅解备忘录，尚有待谈判和达成最终协议。

尼古拉表示，根据新协议，通用汽车将为尼古拉的7级和8级商用半卡车提供燃料电池系统。两家公司还讨论了尼古拉在其商用拖车中使用通用汽车的Ultium电池系统的可能性。

尼科拉的股价最初在盘前交易中上涨近8%，但随后转为负值，跌幅超过16%。通用汽车股价则小幅下跌。

维德布什证券（一家位于洛杉矶的私营金融服务和投资公司）的分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）在一份研究报告中称，通用汽车不按原计划购入尼古拉股份的决定，被某些人视为“明显不利”，他们希望该协议的一部分能够继续执行。

尼科拉表示，将退还所有之前提交的Badger电动皮卡车的订单定金，因为该车的推出取决于制造商的合作关系。

尼古拉首席执行官马克·拉塞尔（Mark Russell）在一份声明中说：“重型卡车仍然是我们的核心业务，我们100％专注于实现我们的发展里程碑，将清洁氢和电池电动商用卡车推向市场。”

通用汽车表示，尼古拉将预先支付燃料电池产能所需的资本投资。燃料电池系统将在通用汽车位于密歇根州庞蒂亚克和沃伦的技术设施中进行设计，并在其位于密歇根州布朗斯敦特许镇的电池工厂制造。

通用汽车全球产品开发主管道格·帕克斯（Doug Parks）在另一份声明中表示：“将我们的Hydrotec燃料电池系统提供给重型商用车辆，是我们发展战略的重要组成部分。”