华尔街日报报道说，通用汽车正在寻求重新进入银行业务，其贷款部门正在起草申请银行牌照的计划，这样通用就能够接受存款并扩大汽车金融业务。

报道中称，几个月以来，通用汽车金融公司几个月来一直在与联邦和州银行业监管机构谈判，内容就是有关组建一家工业贷款公司，最早可能在12月份提交申请，将受到美国联邦存款保险公司和犹他州金融机构局的监管。

工业贷款公司（工业银行）是美国的一种提供贷款的金融机构，可能由非金融机构所有，在全国范围内提供利基金融服务。工业贷款许可证允许公司同时拥有商业公司和银行，传统银行业许可证是不允许这样做的。

通用汽车曾利用这种特许经营方式来运营通用汽车金融服务公司（通用汽车的贷款部门），在2008年开始的次级抵押贷款危机的重压下几近破产（注，次贷是指按普通贷款要求下的不合格贷款，风险大利率高），并得到了美国政府的救助。

报道称，这次公司将利用其银行执照以及接受存款的能力来支持其汽车金融业务。存款将为通用金融提供一个稳定、低成本的资金来源，以扩大其向通用汽车买家和经销商提供的贷款业务。通用金融目前是通过发行债券为其大部分贷款提供资金。通用还考虑利用这一授权向消费者提供高收益储蓄账户和其他存款产品。

今年消费者和企业在美美国商业银行的存款已经达到创纪录的水平，人们担心疫情对经济的影响，尽管银行提供的利息可以忽略不计，但人们还是积极的将资金存入银行。

在以通用汽车品牌运营的十年中，金融业务在通用汽车收入中所占比例不断上升。去年为通用汽车带来了约145亿美元的收入，占总收入的10.6%。这一比例高于2010年的0.2%和2015年的4.2%。

汽车生产商利用他们的贷款工具，通过特别优惠和贷款和租赁的促销利率来吸引客户。经销商依靠这些业务向信用状况不佳的客户发放贷款，并为新车库存融资。丰田汽车公司和宝马汽车公司拥有工业银行许可，它们提供汽车金融以外的产品，包括住房贷款和信用卡。

在金融危机之后，工业贷款特许申请枯竭，但近年来随着银行申请数量的大幅增加，工业贷款的数量有所回升。今年早些时候，美国联邦存款保险公司和犹他州金融机构局分别批准了Square（一家移动支付公司）和Nelnet（一家专注提供学生贷款的公司）的存款保险和执照申请。一些其他的申请正在等待。

工业银行拥有传统银行的许多相同权力，但它们的母公司并非银行，所以不受美国联邦储备委员会(fed)的监管，也不需要遵守一些适用于联邦特许存款机构的监管规定。

传统银行和消费者权益组织一直反对这种形式的金融机构，认为其模糊了商业和银行业之间的界限，对消费者构成了威胁。十多年前，以银行业为首的一波反对浪潮迫使零售商沃尔玛和家得宝放弃了获得工业贷款特许的努力。

金融危机期间，通用汽车金融服务公司的工业贷款业务出现亏损，促使政府出手救助，最终救助金额超过170亿美元。2008年底，该公司在几周内获得了全国银行业执照，此举解除了政府对其作为兴业银行的限制。不久之后，该银行更名为Ally Financial Inc.。通用汽车在2013年出售了剩余的Ally股份。

现在的通用汽车金融公司，是在通用2010年收购的次级汽车贷款机构AmeriCredit基础上发展来的。2013年，通用收购了Ally的国际汽车贷款业务，业务规模扩大了一倍。