据《环球邮报多伦多》报道，通用汽车（General Motors）首席执行官玛丽·巴拉在周一(11月23日）致环保组织的一封信中说，通用汽车将不再支持特朗普政府为其违反加州标准的努力而进行的辩护。通用汽车正在敦促其他汽车生产商也这样做。

通用汽车在反对加州制定自己的清洁空气标准的法律斗争中改变了立场，在总统的任期接近尾声时放弃了特朗普政府。

此举表明，通用汽车和其他汽车生产商预计，美国当选总统拜登明年1月就任后将出现重大变化。至少还有一家大型汽车生产商丰田(Toyota)说，它可能加入通用汽车的行列，加入加州的团队。

巴拉在信中写道，公司同意拜登扩大电动汽车使用的计划。通用汽车上周说，它正在测试一种新的电池化学物质，这种化学物质能在五年内将电动汽车的成本降至汽油汽车的水平。

该公司表示，巴拉在周一早上向加州空气资源委员会主席玛丽·尼科尔斯交谈后发出了这封信。该委员会是该州的空气污染监管机构。

信中说：“我们相信，当选总统拜登在加州和通用汽车(General Motors)雄心勃勃的电气化目标上是一致的，那就是通过大幅减少汽车排放来应对气候变化。”
 

尼科尔斯称通用汽车公司的决定是一个好消息。“我很高兴能再次与玛丽·巴拉沟通。”她说。

这一消息，再加上通用汽车宣布将召回700万辆汽车，避免了旷日持久的法律纠纷，推动该公司股价周一（11月23日）上涨4%，收于44.77美元（约294.6人民币）。当天早些时候，该股触及45.16美元（约297人民币），为两年多来的最高水平。自4月份以来，通用汽车的股价已经上涨了一倍多。

巴拉写信给的环保组织之一生物多样性中心的丹·贝克尔说，通用汽车试图阻止加州保护其人民免受汽车污染的做法是错误的。他在一封电子邮件中说：“现在其他汽车制造商必须效仿通用汽车，撤回对特朗普总统攻击清洁汽车的支持。”

白宫没有回应置评请求，美国环境保护署(Environmental Protection Agency)只会说，看到美国企业立场的变化很有意思。

拜登在一份声明中说，通用汽车的决定对经济、地球和美国汽车工人的成功都是鼓舞人心的。声明说：“通用汽车的决定凸显了特朗普政府削弱美国创造力和美国抵御气候威胁的努力是多么短视。”声明还说，连锁反应将帮助美国创新，并创造高薪的工会工作。

去年，通用汽车、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)、丰田(Toyota)和10家较小的汽车制造商在一场有关加州是否有权为温室气体排放和燃油经济性设定标准的诉讼中，站在了特朗普政府一边。

两家公司表示，它们将介入美国环境保护基金(Environmental Defence Fund)对特朗普政府提起的诉讼。特朗普政府取消了巴拉克•奥巴马(Barack Obama)担任总统期间制定的国家污染和油耗标准。

该组织自称为“可持续汽车监管联盟”，其他成员包括日产、现代、起亚、斯巴鲁、五十铃、铃木、玛莎拉蒂、迈凯轮、阿斯顿-马丁和法拉利。该联盟说，汽车生产商面临着多重重叠和不一致的标准，这将推高消费者的成本。

丰田在一份声明中说，它支持燃油经济性标准的逐年提高，并加入了这一联盟，因为大多数其他汽车制造商都同意美国应该有一个统一的标准。但该公司承认，拜登很快将采取不同的立场。

丰田表示：“考虑到不断变化的环境，我们正在评估现在的情况，但仍致力于实现我们的目标，即在全美50个州制定一套统一的燃油经济性标准。”

最初的举动使联盟汽车制造商与另外五家公司——宝马、福特、大众、沃尔沃和本田——产生了分歧。这五家公司支持加州，支持比特朗普政府提出的更严格的排放和燃油经济性标准。其他十几个州也遵循加州的标准。

2019年9月，特朗普宣布，他的政府将计划撤销加州国会授予的制定比联邦监管机构制定的更严格标准的权力。

此前，福特(Ford)、宝马(BMW)、本田(Honda)、大众(Volkswagen)以及后来的沃尔沃(Volvo)都与加州签署了一项协议，此前数月，该协议一直与特朗普政府存在分歧。许多汽车制造商过去曾表示，它们支持提高标准，但没有奥巴马政府2016年任期即将结束时的表态那么强烈。