据路透社在11月20日（周五）报道，根据欧盟提议的规则，汽车制造商需要满足严格的排放限制要求，才能将其活动归类为“可持续的投资”。汽车业表示，这可能会破坏该行业“绿色”转型的投资。

根据将于2021年底生效的绿色金融规则，欧盟将根据对应对或适应气候变化做出“实质性贡献”的标准，确定哪些投资可以被列为“可持续的投资”。
 

欧盟旨在迫使金融产品供应商披露哪些投资符合这些标准，以避免“绿色清洗”，或即使产品不符合标准，也将其呈现为环保产品，并引导私人投资进入低碳项目。

欧盟委员会上周五公布了这些规则的提案，在今年最终敲定之前向公众开放反馈。根据规定，对于每公里二氧化碳排放量低于50克的汽车，汽车制造业只能算作“可持续”投资。这将适用于重量小于3.5吨的乘用车和货运车辆。从2026年开始，在这些类别中只有零排放的汽车才会被归类为可持续汽车，这意味着混合动力汽车将失去它们的“绿色”标签。

这一碳排放上限低于欧盟目前为新车设定的平均每公里排放95克二氧化碳的目标。汽车制造商必须达到这一目标，才能避免缴纳罚款。

行业游说团体欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers ‘ Association）表示，绿色金融规定可能会让汽车制造商难以筹集到“清理”汽车所需的资金。该组织的一位发言人表示：“汽车行业担心，在得到额外资金可以向更绿色低碳汽车过渡之际，这项规定可能反而会阻止投资者。”

目前，欧洲交通排放的二氧化碳比1990年还要多。欧盟需要改变这种趋势，以实现其到2050年实现全经济零排放的目标。运输产生的二氧化碳约占欧盟总排放量的30%，其中约四分之三来自公路运输。

欧洲的汽车制造商正在将零排放汽车添加到他们的车型阵容中。标致汽车制造商PSA Group旗下的PEUP.PA首席执行长塔瓦雷斯（Carlos Tavares）说，公司将不再投资内燃机。

截止2020年前三季度，欧盟零排放电动汽车销量增长71.2%，但仍仅占新车销量的4%。